« 8-15 Système aide évacuation (motoplaneurs) » : différence entre les versions

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*Après l'évacuation, le parachute de sauvetage est ouvert manuellement ou vis une Sangle d'Ouverture Automatique (SOA).
*Après l'évacuation, le parachute de sauvetage est ouvert manuellement ou vis une Sangle d'Ouverture Automatique (SOA).


Certains constructeurs à la pointe du sujet ajoutent des systèmes d'aide à l'extraction de l'habitacle. Il s'agit souvent un système de relèvement du pilote (coussin gonflable, mécanisme du siège spécifique...) associé à l'ouverture automatique des ceintures de sécurité, permettant de sortir plus facilement du cockpit.
Certains constructeurs à la pointe du sujet ajoutent des systèmes d'aide à l'extraction de l'habitacle. Il s'agit souvent un système de '''relèvement du pilote''' (coussin gonflable, mécanisme du siège spécifique...) associé à '''l'ouverture automatique des ceintures de sécurité''', permettant de sortir plus facilement du cockpit.


[https://youtu.be/paDcDvF0aSM '''Vidéo d'un système d'aide à l'évacuation d'urgence'''] (Youtube)
[https://youtu.be/paDcDvF0aSM '''Vidéo d'un système d'aide à l'évacuation d'urgence'''] (Youtube)


Ces systèmes d'aides sont peu commun. Un pilote qui rencontre ce genre de système devra se familiariser avec la documentation du constructeur pour '''appréhender le fonctionnement''' et '''les risques liés''' à de tel dispositifs.
Ces systèmes d'aides sont peu commun. Un pilote qui rencontre ce genre de système devra se familiariser avec la documentation du constructeur pour '''appréhender le fonctionnement''' et '''les risques liés''' à de tel dispositifs.

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