7-1 Chargement et centrage (motoplaneurs)

Chargement et centrage

Objectif des considérations de masse et centrage

Limitations de masse

1. Importance vis-à-vis des limitations structurelles
2. Importance vis-à-vis des limitations de performances

Limites du CG

1. Importance en matière de stabilité et de contrôlabilité
2. Importance en termes de performances

Emport

Terminologie

1. Définition des masses
2. Définition des charges (y compris le carburant)

Limitations de masse

1. Limitations structurales
2. Limitations de performances
3. Limitations des soutes à bagages

Calculs de masse

1. Les masses maximum au décollage et à l'atterrissage
2. Utilisation des masses standard pour les passagers, les bagages et l'équipage

Principes fondamentaux pour le calcul du centre de gravité

1. Définition du centre de gravité
2. Conditions d'équilibre (équilibre des forces et équilibre des moments)
3. Calculs basique du centre de gravité

Détails de masse et de centrage des avions

Contenu de la documentation de masse et centrage

1. Plan de référence et bras de leviers
2. Position du centre de gravité exprimée en distance par rapport au plan de référence

Extraction des données basique de la documentation des aéronefs, masse et centrage

1. Masse à vide en configuration standard
2. Position du centre de gravité, ou moment à la masse à vide en configuration standard
3. Déviations par rapport à la configuration standard

Détermination de la position du centre de gravité

Méthodes

1. Méthode arithmétique
2. Méthode graphique

Feuille de masse et de centrage

1. Considérations générales
2. Feuille de chargement et enveloppe du centre de gravité pour les avions légers