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La structure du contenu théorique est identique à celle définie par l'[[wikipedia:Agence_européenne_de_la_sécurité_aérienne|EASA]]. La structure principale est indiquée par l'article [https://www.easa.europa.eu/document-library/easy-access-rules/sailplane-rule-book-easy-access-rules|AMC1 SFLC.130] pour le planeur, complétée de l'article [https://www.easa.europa.eu/document-library/easy-access-rules/sailplane-rule-book-easy-access-rules|AMC1 SFCL.150(b)] pour le motoplaneur.
La structure du contenu théorique est identique à celle définie par l'[[wikipedia:Agence_européenne_de_la_sécurité_aérienne|EASA]]. La structure principale est indiquée par l'article [https://www.easa.europa.eu/document-library/easy-access-rules/sailplane-rule-book-easy-access-rules|AMC1 SFLC.130] pour le planeur, complétée de l'article [https://www.easa.europa.eu/document-library/easy-access-rules/sailplane-rule-book-easy-access-rules|AMC1 SFCL.150(b)] pour le motoplaneur.


Ces articles donnent la structure générale mais présentent peu de détails sur les sujets à aborder, contrairement aux [https://www.easa.europa.eu/document-library/easy-access-rules/easy-access-rules-aircrew-regulation-eu-no-11782011| AMC pour le domaine de l'avion], publiés par l'[[wikipedia:Agence_européenne_de_la_sécurité_aérienne|EASA]]. La structure détaillée est donc inspirée de l'AMC1 FCL.210 destiné aux avions, et amendé pour correspondre aux besoins du vol en planeur.
Ces articles donnent la structure générale mais présentent peu de détails sur les sujets à aborder, contrairement aux [https://www.easa.europa.eu/document-library/easy-access-rules/easy-access-rules-aircrew-regulation-eu-no-11782011| AMC pour le domaine de l'avion], publiés par l'[[wikipedia:Agence_européenne_de_la_sécurité_aérienne|EASA]]. Par soucis de simplicité et homogénéité, la structure détaillée est donc inspirée de l'AMC1 FCL.210 destiné aux avions, et amendé pour correspondre aux besoins du vol en planeur.


=== Utilisation du contenu pour la formation SPL ===
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