« 6-1 Généralités (motoplaneurs) » : différence entre les versions

Ce chapitre détaille les règles opérationnelles le vol en planeur, catégorie '''motoplaneur''' (la catégorie '''planeur pur''' est disponible sur une autre page). Les procédures opérationnelles ont pour but de détailler la manière de pratiquer le vol en planeur, au sol et dans les airs. Le vol en toute sécurité n'est possible que si chacun connait et respecte ces procédures, durant toutes les phases de l'activité.

=== Déplacement en tant que piéton ===

Pour mettre en œuvre un aéronef, il est nécessaire de '''se déplacer sur aérodrome à pieds ou à l'aide d'un véhicule'''. Ce mode de déplacement n'est pas la norme sur un terrain dévoué aux aéronefs. Lors des déplacements au sol, il faudra avant tout être capable de collecter les informations autour de soit pour se construire une bonne '''conscience de la situation''' :

*Regarder à gauche et a droite, mais aussi vers le haut et vers le bas lorsqu'on passe les aires d'envols,

*Le matériel aéronautique est robuste en vol, mais fragile. Une manipulation inappropriée débouche rapidement sur une dégradation du matériel

*Les câbles de treuil ou de remorquage, même au sol, présentent des risques en cas de mise en route intempestive.

=== Qui fait quoi - motoplaneur ? ===

Le vol en motoplaneur '''peut se pratiquer seul avec uniquement un pilote qualifié''', en dehors de l'organisation généralement mise en œuvre pour les vols en planeur pur. Le pilote sera en charge de la préparation de son vol, de la mise en œuvre de son motoplaneur, de la réalisation du vol, de l'enregistrement des informations de vols. Dans certains cas, il devra aussi réaliser des compte-rendus de sécurité. Un pilote qui est seul devra donc être '''parfaitement autonome''' dans la conduite de ces tâches, globalement plus autonome que lors d'une activité en équipe en planeur pur.