1 028
modifications
« 8-2 Conceptions charges contraintes (motoplaneurs) » : différence entre les versions
Aller à la navigation
Aller à la recherche
8-2 Conceptions charges contraintes (motoplaneurs) (voir la source)
Version du 28 janvier 2022 à 20:59
, 28 janvier 2022→Conceptions, charges et contraintes
| Ligne 1 : | Ligne 1 : | ||
== Conceptions, charges et contraintes == | == Conceptions, charges et contraintes == | ||
L'aéronef est conçu pour générer une portance afin de transporter un ou deux pilotes de planeur. Pour accomplir ce rôle, la cellule absorbe des efforts important mais doit rester la plus légère possible. En effet, chaque kilogramme économisé grâce aux astuces du concepteur permettra d'améliorer les capacités ou les performances de l'aéronef. Les efforts appliqués à la cellule d'un aéronef sont de différentes natures. Le pilote de planeur doit pouvoir appréhender quelques notions afin de participer -a son niveau- à la préservation du matériel et a sa surveillance. | |||
=== Les bases de la [[wikipedia:Résistance_des_matériaux|résistance des matériaux]] === | |||
''Note : la notion de contrainte est écartée par soucis de simplification'' | |||
Dans une pièce, lorsque les éfforts augmentent, il y a d'abord '''[[wikipedia:déformation élastique|déformation élastique]]''' (le matériau se déforme proportionnellement à l'effort appliqué et reprend sa forme initiale lorsque la sollicitation disparaît), suivie parfois (en fonction de la [[wikipedia:ductilité|ductilité]] du matériau) d'une '''[[wikipedia:déformation plastique|déformation plastique]]''' (le matériau ne reprend pas sa forme initiale lorsque la sollicitation disparaît, il subsiste une déformation résiduelle), et se termine par la '''rupture''' (la sollicitation dépasse la résistance du matériau). | |||
Dans un aéronef, la cellule est conçu pour absorber les efforts normaux sans jamais dépasser le stade de la déformation élastique. Au contraire si une pièce est déformée de manière permanente ou qu'elle présente de petites ruptures, cela signifie qu'elle a subit une '''surcharge'''. Un mécanicien doit alors inspecter et réparer l'aéronef. Des anomalies peuvent également survenir par phénomène de [[wikipedia:Fatigue_(matériau)|'''fatigue''']] : alors que la pièce est conçue pour résister à des efforts donnés, la variation de l'effort, même à des niveaux bien plus faibles que ceux pouvant provoquer sa rupture, peut à la longue provoquer sa rupture. Pour cette raison, des visites d'inspections sont menées régulièrement et certaines pièces sont remplacées à des échéances prévues à l'avance. | |||
=== Les principaux efforts sur l'aéronef === | |||