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Le contenu est modéré et vérifié "par les pairs" dans le même esprit que les projets tel que Wikipedia.
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=== Informations générales ===
<gallery mode="nolines" widths=150px>
La structure du contenu théorique est identique à celle définie par l'[[wikipedia:Agence_européenne_de_la_sécurité_aérienne|EASA]]. La structure principale est indiquée par l'article [https://www.easa.europa.eu/document-library/easy-access-rules/sailplane-rule-book-easy-access-rules| AMC1 SFLC.130] pour le planeur, complétée de l'article [https://www.easa.europa.eu/document-library/easy-access-rules/sailplane-rule-book-easy-access-rules| AMC1 SFCL.150(b)] pour le motoplaneur.
 
Ces articles donnent la structure générale mais présentent peu de détails sur les sujets à aborder, contrairement aux AMC pour le domaine de l'avion publiés par l'[[wikipedia:Agence_européenne_de_la_sécurité_aérienne|EASA]]. Par soucis de simplicité et homogénéité, la structure détaillée est donc inspirée de l'[https://www.easa.europa.eu/document-library/easy-access-rules/easy-access-rules-aircrew-regulation-eu-no-11782011| AMC1 FCL.210] destiné aux avions, et amendé pour correspondre aux besoins du vol en planeur.
 
=== Utilisation du contenu pour la formation SPL ===
 
Wiki-SPL peut être librement utilisé par les organismes de formations (ATO/DTO) ou par les élèves-pilotes en cours d'apprentissage. Il faut noter que dans l'objectif de devenir pilote de planeur, l'apprentissage théorique peut se faire partiellement en autonomie, mais doit nécessairement être suivi par un organisme de formation (ATO ou DTO) pour avoir la possibilité de se présenter à l'examen théorique.
 
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Fichier:Bouton_Module1.png|link=1-_PROCÉDURES_RELATIVES_AUX_RÈGLES_DE_L'AIR_ET_AU_CONTRÔLE_AÉRIEN
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Fichier:Bouton_Module2.png|link=2-_PERFORMANCE_HUMAINE
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Fichier:Bouton_Module3.png|link=3_-MÉTÉOROLOGIE
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Fichier:Bouton_Module4.png|link=4-_COMMUNICATIONS
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Fichier:Bouton_Planeur-Module5.png|link=5-_PRINCIPES_DE_VOL_-_Planeurs
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Fichier:Bouton_Planeur-Module6.png|link=6-_PROCÉDURES_OPÉRATIONNELLES_-_Planeurs
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Fichier:Bouton_Planeur-Module8.png|link=8-_CONNAISSANCES_AÉRONEFS,_CELLULE,_SYSTÈMES_ET_ÉQUIPEMENT_D'URGENCE_-_Planeurs
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Fichier:Bouton_Planeur-Module9.png|link=9-_NAVIGATION_-_Planeurs
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Fichier:Bouton_Motoplaneur-Module6.png|link=6-_PROCÉDURES_OPÉRATIONNELLES_-_Motoplaneurs
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Fichier:Bouton_Motoplaneur-Module8.png|link=8-_CONNAISSANCES_AÉRONEFS,_CELLULE,_SYSTÈMES_ET_ÉQUIPEMENT_D'URGENCE_-_Motoplaneurs
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Fichier:Bouton_Motoplaneur-Module9.png|link=9-_NAVIGATION_-_Motoplaneurs
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== Utilisation en formation SPL ==
La structure du contenu théorique est identique à celle définie par l'[[wikipedia:Agence_européenne_de_la_sécurité_aérienne|EASA]]. La structure principale est indiquée par l'article [https://www.easa.europa.eu/document-library/easy-access-rules/sailplane-rule-book-easy-access-rules| AMC1 SFLC.130] pour le planeur, complétée de l'article [https://www.easa.europa.eu/document-library/easy-access-rules/sailplane-rule-book-easy-access-rules| AMC1 SFCL.150(b)] pour le motoplaneur.
 
Ces articles donnent la structure générale mais présentent peu de détails sur les sujets à aborder, contrairement aux AMC pour le domaine de l'avion publiés par l'[[wikipedia:Agence_européenne_de_la_sécurité_aérienne|EASA]]. Par soucis de simplicité et homogénéité, la structure détaillée est donc inspirée de l'[https://www.easa.europa.eu/document-library/easy-access-rules/easy-access-rules-aircrew-regulation-eu-no-11782011| AMC1 FCL.210] destiné aux avions, et amendé pour correspondre aux besoins du vol en planeur.
 
Wiki-SPL peut être librement utilisé par les organismes de formations (ATO/DTO) ou par les élèves-pilotes en cours d'apprentissage. Il faut noter que dans l'objectif de devenir pilote de planeur, l'apprentissage théorique peut se faire partiellement en autonomie, mais doit nécessairement être suivi par un organisme de formation (ATO ou DTO) pour avoir la possibilité de se présenter à l'examen théorique.
 


== Genèse de Wiki-SPL ==
== Genèse de Wiki-SPL ==
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