1 031
modifications
« Accueil » : différence entre les versions
Aller à la navigation
Aller à la recherche
→Informations générales
Aucun résumé des modifications |
|||
| Ligne 7 : | Ligne 7 : | ||
La structure du contenu théorique est identique à celle définie par l'[[wikipedia:Agence_européenne_de_la_sécurité_aérienne|EASA]]. La structure principale est indiquée par l'article [https://www.easa.europa.eu/document-library/easy-access-rules/sailplane-rule-book-easy-access-rules| AMC1 SFLC.130] pour le planeur, complétée de l'article [https://www.easa.europa.eu/document-library/easy-access-rules/sailplane-rule-book-easy-access-rules| AMC1 SFCL.150(b)] pour le motoplaneur. | La structure du contenu théorique est identique à celle définie par l'[[wikipedia:Agence_européenne_de_la_sécurité_aérienne|EASA]]. La structure principale est indiquée par l'article [https://www.easa.europa.eu/document-library/easy-access-rules/sailplane-rule-book-easy-access-rules| AMC1 SFLC.130] pour le planeur, complétée de l'article [https://www.easa.europa.eu/document-library/easy-access-rules/sailplane-rule-book-easy-access-rules| AMC1 SFCL.150(b)] pour le motoplaneur. | ||
Ces articles donnent la structure générale mais présentent peu de détails sur les sujets à aborder, contrairement aux | Ces articles donnent la structure générale mais présentent peu de détails sur les sujets à aborder, contrairement aux AMC pour le domaine de l'avion, publiés par l'[[wikipedia:Agence_européenne_de_la_sécurité_aérienne|EASA]]. Par soucis de simplicité et homogénéité, la structure détaillée est donc inspirée de l'[https://www.easa.europa.eu/document-library/easy-access-rules/easy-access-rules-aircrew-regulation-eu-no-11782011| AMC1 FCL.210] destiné aux avions, et amendé pour correspondre aux besoins du vol en planeur. | ||
=== Utilisation du contenu pour la formation SPL === | === Utilisation du contenu pour la formation SPL === | ||