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→Indicateur de vitesse air
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=== Indicateur de vitesse air=== | === Indicateur de vitesse air=== | ||
L'[[wikipedia:Instrument_de_bord_(aéronautique)#Badin|'''anémomètre''']] (parfois appelé « badin » en France du nom de son inventeur, [[wikipedia:Raoul_Badin|Raoul Badin]]) indique la [[wikipedia:Altitude_et_vitesse_(aéronautique)#Vitesses|vitesse air]] par une mesure de la [[wikipedia:pression_dynamique|pression dynamique]]. En effet, la vitesse de l'aéronef est en relation directe avec la pression dynamique. | L'[[wikipedia:Instrument_de_bord_(aéronautique)#Badin|'''anémomètre''']] (parfois appelé « badin » en France du nom de son inventeur, [[wikipedia:Raoul_Badin|Raoul Badin]]) indique la [[wikipedia:Altitude_et_vitesse_(aéronautique)#Vitesses|vitesse air]] par une mesure de la [[wikipedia:pression_dynamique|pression dynamique]]. En effet, la vitesse de l'aéronef est en relation directe avec la pression dynamique due à la vitesse. Cette mesure implique de faire la différence entre la [[wikipedia:pression_totale|pression totale]] et la [[wikipedia:pression_statique|pression statique]] : | ||
*<math>Pression~dynamique=Pression~totale - Pression~statique ; P_{d}= P_{t}-P_{s}</math> | *<math>Pression~dynamique=Pression~totale - Pression~statique ; P_{d}= P_{t}-P_{s}</math> | ||
Une fois la pression dynamique obtenue, la vitesse peut être déduite par calcul (formule donnée pour information) : | Une fois la pression dynamique obtenue, la vitesse peut être déduite par calcul (formule donnée pour information) : | ||
*<math>P_d = {\frac 1 2} \rho V^2 </math>, d'où <math>V = \sqrt \frac {2(P_d)}{\rho} </math> | *<math>P_d = {\frac 1 2} \rho V^2 </math>, d'où <math>V = \sqrt \frac {2(P_d)}{\rho} </math> | ||
La vitesse est affichée sur un cadran, qui comporte des zones de couleurs différentes permettant de se rendre compte très facilement des limitations de l'aéronef : | |||
* l'arc vert indique les conditions normales de vol de l'aéronef; | |||
* l'arc jaune les vitesses interdites en air turbulent ; | |||
* l'arc blanc la plage de sortie des dispositifs hypersustentateurs ; | |||
* enfin, le trait rouge indique la vitesse limite (VNE :velocity never exceed). | |||
[[File:Anemometer Simple FR.png|thumb|Description Air Speed Indicator]] | |||
Elle est mesurée en [[Nœud (unité)|nœud]]s, ou en kilomètres par heure. L'anémomètre donne la ''[[Altitudes et vitesses (aéronautique)#Vitesse indiquée ou Vi ou IAS|vitesse indiquée]]'' (Vi) ou « vitesse lue ». Cette vitesse correspond à la « [[Altitudes et vitesses (aéronautique)#Vitesse vraie ou Vv ou TAS|vitesse propre]] » (Vp) ou « [[Altitudes et vitesses (aéronautique)#Vitesse vraie ou Vv ou TAS|vitesse vraie]] » à la pression de {{unité|1013.25|hPa}} (au niveau de la mer en atmosphère standard) et à la température de {{unité|15|°C}}. Avec la baisse de la densité de l'air, donc en montant, la vitesse propre est supérieure à la vitesse indiquée (une approximation peut être faite en ajoutant 1 % par tranche de {{unité|600|pieds}} au-dessus de la surface {{unité|1013|hPa}}). | Elle est mesurée en [[Nœud (unité)|nœud]]s, ou en kilomètres par heure. L'anémomètre donne la ''[[Altitudes et vitesses (aéronautique)#Vitesse indiquée ou Vi ou IAS|vitesse indiquée]]'' (Vi) ou « vitesse lue ». Cette vitesse correspond à la « [[Altitudes et vitesses (aéronautique)#Vitesse vraie ou Vv ou TAS|vitesse propre]] » (Vp) ou « [[Altitudes et vitesses (aéronautique)#Vitesse vraie ou Vv ou TAS|vitesse vraie]] » à la pression de {{unité|1013.25|hPa}} (au niveau de la mer en atmosphère standard) et à la température de {{unité|15|°C}}. Avec la baisse de la densité de l'air, donc en montant, la vitesse propre est supérieure à la vitesse indiquée (une approximation peut être faite en ajoutant 1 % par tranche de {{unité|600|pieds}} au-dessus de la surface {{unité|1013|hPa}}). | ||