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« 8-5 Masse et centrage (motoplaneurs) » : différence entre les versions
→Centrage
(→Masses) |
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#Faire la somme des moments de chaque élément, | #Faire la somme des moments de chaque élément, | ||
#Calculer la masse totale en ordre de vol (voir chapitre ci-dessus [[8-5_Masse_et_centrage_(motoplaneurs)#Masses|Masses]]), | #Calculer la masse totale en ordre de vol (voir chapitre ci-dessus [[8-5_Masse_et_centrage_(motoplaneurs)#Masses|Masses]]), | ||
#Diviser la somme des moments par la masse totale en ordre de vol. | #Diviser la somme des moments par la masse totale en ordre de vol pour obtenir la '''position du Centre de Gravité''' (CG). | ||
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!colspan="6"| Totaux ; planeur en ordre de vol : | !colspan="6"| Totaux ; planeur en ordre de vol : | ||
|- | |- | ||
! scope="col" colspan="1"| Total | ! scope="col" colspan="1"| Total masses | ||
|style="text-align:right;"|....kg | |style="text-align:right;"|....kg | ||
! scope="col" colspan="3"| Total | ! scope="col" colspan="3"| Total moments | ||
|style="text-align:right;"|.... | |style="text-align:right;"|.... | ||
|- | |- | ||
|colspan="3"| Position du CG (Moment total / masse totale) = | |colspan="3"| '''Position du CG (Moment total / masse totale) =''' | ||
|style="text-align:right;"|....mm | |style="text-align:right;"|....mm | ||
! scope="col" colspan="2"| | ! scope="col" colspan="2"| | ||
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Fichier:Position-relative_Centrage_1.png| | Fichier:Position-relative_Centrage_1.png| | ||
</gallery> | </gallery> | ||
===Moyens d'actions sur le centrage=== | ===Moyens d'actions sur le centrage=== | ||
Si le calcul de centrage indique que le centrage est en dehors de la plage autorisée, le pilote peut | Si le calcul de centrage indique que le centrage est en dehors de la plage autorisée, le pilote peut installer des '''lests amovibles''' à des emplacements prévus par le constructeur (se reporter au manuel de vol de chaque planeur pour connaître les possibilités de chaque planeur). Il existe 4 grandes catégories de lest amovible : | ||
*Lest ''en plaques fines'' | *Lest ''en plaques fines'' placé sur le siège et le pilote est assis dessus (alourdissement virtuel du pilote) : pour compenser un centrage trop arrière dû à un pilote trop léger, | ||
*Lest | *Lest ''en petit bloc de 1 à 5kg'' fournis par le constructeur, fixé à l'avant du planeur : pour compenser un centrage trop arrière, | ||
*Lest | *Lest ''en petit bloc de 1 à 5kg'' fournis par le constructeur, fixé dans la queue du planeur : pour compenser un centrage trop avant, | ||
*Water-Ballast dans la queue : pour compenser le centrage avant dû au remplissage des water-ballast de l'aile. En cas de vidange des water-ballast d'aile en vol, le ballast de queue se vide à | *Water-Ballast dans la queue : pour compenser le centrage avant dû au remplissage des water-ballast de l'aile. En cas de vidange des water-ballast d'aile en vol, le ballast de queue se vide simultanément à une cadence qui permet de conserver le centrage. | ||
Après son vol et par convention, le pilote doit retirer le lest mobile après son vol. Il est toutefois nécessaire de vérifier tous les emplacements de lest mobile avant chaque vol pour parer un oubli du pilote précédant. | |||