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« 8-1 Cellule (motoplaneurs) » : différence entre les versions
→Cellule
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===Fuselage=== | |||
Le fuselage contient le cockpit, le train d'atterrissage, et un moteur. De solides points d'ancrages permettent d'attacher les deux demie-ailes. Le fuselage se prolonge vers l'arrière (poutre de queue) pour servir de point d'ancrage aux empennages relativement loin du centre de gravité de l'aéronef. | |||
Le fuselage peut contenir un réservoir de carburant. | |||
#Conception et construction | #Conception et construction | ||
#Composants structuraux et matériaux | #Composants structuraux et matériaux | ||
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Les [[wikipedia:Empennage|empennages]] sont utilisés pour la stabilité du vol et pour le contrôle autour de deux des trois axes. Un empennage se compose d'une partie fixe et d'une [[wikipedia:Gouverne|gouverne]] (une gouverne est une partie mobile). Dans certains cas, il n'y qu'une seule grande partie mobile que l'on appel alors '''empennage monobloc'''. L'empennage horizontal est utilisé pour la stabilité longitudinale autour de l'axe de [[wikipedia:Tangage|tangage]], l'empennage vertical est utilisé pour la stabilité et le contrôle autour de l'axe de [[wikipedia:Lacet_(mouvement):lacet]]. L'empennage horizontal est amovible pour pouvoir transporter le planeur en remorque. | Les [[wikipedia:Empennage|empennages]] sont utilisés pour la stabilité du vol et pour le contrôle autour de deux des trois axes. Un empennage se compose d'une partie fixe et d'une [[wikipedia:Gouverne|gouverne]] (une gouverne est une partie mobile). Dans certains cas, il n'y qu'une seule grande partie mobile que l'on appel alors '''empennage monobloc'''. L'empennage horizontal est utilisé pour la stabilité longitudinale autour de l'axe de [[wikipedia:Tangage|tangage]], l'empennage vertical est utilisé pour la stabilité et le contrôle autour de l'axe de [[wikipedia:Lacet_(mouvement):lacet]]. L'empennage horizontal est amovible pour pouvoir transporter le planeur en remorque. | ||
L'empennage horizontal peut être classique et fixé au niveau du fuselage, ou conçu comme un [[ | L'empennage horizontal peut être classique et fixé au niveau du fuselage, ou conçu comme un [[wikipedia:Empennage#Empennage_en_T|'''empennage en T''']] et fixé en haut de la dérive. Une forme plus rare est l'[[wikipedia:Empennage#Empennage_en_V|empennage en V]]], dans laquelle deux surfaces de stabilisation et de contrôle inclinées fonctionnent ensemble comme gouvernail et profondeur. La trainée d'un tel montage est plus faible mais la construction et le pilotage est complexe. | ||
#Conception et construction | #Conception et construction | ||
| Ligne 27 : | Ligne 29 : | ||
#Limitations structurales | #Limitations structurales | ||
Gouvernes de vol et de contrôle | |||
===Gouvernes de vol et de contrôle=== | |||
#Conception et construction | #Conception et construction | ||
#Composants structuraux et matériaux | #Composants structuraux et matériaux | ||
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#Limitations structurales | #Limitations structurales | ||
Principes de transmission de l’effort du pilote | ===Principes de transmission de l’effort du pilote=== | ||
#Câbles | #Câbles | ||
#Commandes rigides | #Commandes rigides | ||