« 8-3 Train atterrissage roues pneus freins (motoplaneurs) » : différence entre les versions
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== Train d'atterrissage, roues, pneus et freins == | == Train d'atterrissage, roues, pneus et freins == | ||
Train d'atterrissage | Train d'atterrissage | ||
Le train d'atterrissage a pour rôle de supporter l'aéronef lorsqu'il est au sol. Lors des mouvements au roulage, lors du décollage et lors de l'atterrissage, le train d'atterrissage amortie les trous et bosses pour protéger la structure. Il est également capable de résister à des charges importantes en cas d’atterrissage dur. Le train d'atterrissage est souvent rétractable sur les planeurs pour diminuer la trainée en vol. | |||
Le train d’atterrissage peut être conçu de plusieurs manières : Monotrace, train classique, ou train tricycle. | |||
Le point de contact au niveau de la queue est assuré par une roulette ou par un patin. Pour les motoplaneurs, la roulette de queue est souvent relié à la gouverne de direction pour permettre de diriger le motoplaneur au sol. | |||
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#Contrôle en direction de la roue avant : conception et utilisation | #Contrôle en direction de la roue avant : conception et utilisation | ||
Version du 11 janvier 2022 à 21:45
Train d'atterrissage, roues, pneus et freins
Train d'atterrissage
Le train d'atterrissage a pour rôle de supporter l'aéronef lorsqu'il est au sol. Lors des mouvements au roulage, lors du décollage et lors de l'atterrissage, le train d'atterrissage amortie les trous et bosses pour protéger la structure. Il est également capable de résister à des charges importantes en cas d’atterrissage dur. Le train d'atterrissage est souvent rétractable sur les planeurs pour diminuer la trainée en vol.
Le train d’atterrissage peut être conçu de plusieurs manières : Monotrace, train classique, ou train tricycle.
Le point de contact au niveau de la queue est assuré par une roulette ou par un patin. Pour les motoplaneurs, la roulette de queue est souvent relié à la gouverne de direction pour permettre de diriger le motoplaneur au sol.
- Types et matériaux
- Contrôle en direction de la roue avant : conception et utilisation
Freins
- Types et matériaux
- Composants du système : conception, utilisation, indications et alarmes
Roues et pneus
- Types et limitations opérationnelles