« 8-4 Commandes de vol (motoplaneurs) » : différence entre les versions
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'''Les volets de courbures''' | '''Les volets de courbures''' | ||
Manette de couleur '''noire''', elle est connectée aux volets situés sur le bord de fuite des ailes. | Manette de couleur '''noire''', elle est connectée aux volets situés sur le bord de fuite des ailes, généralement depuis l'emplanture jusqu'au début des ailerons. Ils permettent de modifier la courbure et d'adapter le profil de l'aile à la vitesse de vol souhaitée pour avoir des performances optimales dans toutes les plages de vitesses : | ||
*Lorsque les volets sont braqués vers le bas (braquage positif), la courbure augmente et rend l'aile plus adaptée aux basses vitesses. | *Lorsque les volets sont braqués vers le bas (braquage positif), la courbure augmente et rend l'aile plus adaptée aux basses vitesses. | ||
*Lorsque les volets sont braqués vers le haut (braquage négatif), la courbure diminue et rend l'aile plus adaptée aux hautes vitesses. | *Lorsque les volets sont braqués vers le haut (braquage négatif), la courbure diminue et rend l'aile plus adaptée aux hautes vitesses. | ||
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Fichier:CommandesDeVols_bielles_1.png|'''commande de vol par bielles''' dans le fuselage d'un planeur | Fichier:CommandesDeVols_bielles_1.png|'''commande de vol par bielles''' dans le fuselage d'un planeur | ||
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== Commandes annexes == | |||
===Crochets pour le lancement=== | |||
AJOUTER PHOTO et COMPLETER LE § | |||
Afin de tracter le planeur, des crochets sont installés sur le planeur. Aujourd'hui, les planeurs sont équipés de crochets de la marque TOST. Les crochets peuvent être ouvert par le pilote grâce à la poignée de largage présente dans le cockpit. La poignée de la largage est toujours de couleur Jaune. | |||
===Démoustiqueurs=== | |||
[[File:Ventus 2cxM D-KCXM 05.jpg|vignette|système de démoustication des bords d'attaques sur un planeur performant]] | |||
Des moustiques peuvent venir s'accumuler autour du bord d'attaque. Sur un planeur performant, la somme des cadavres de moustiques peut représenter une baisse notable des performances. Des systèmes "démoustiqueurs en vol" peuvent exister en très haute performance. | |||
Un cadre tien un fil tendu qui racle le bord d'attaque. Le système est entrainé vers les saumons d'ailes par le vent relatif, puis ramener à l'emplanture de l'aile par la traction d'un petit câble. La traction peut être réalisée manuellement par le pilote grâce à une manivelle, ou par un moteur électrique. | |||
===vidange des water-ballasts=== | |||
Les water-ballasts peuvent être vidangés en vol pour diminuer la charge alaire durant le vol, ou pour préparer l'atterrissage. Une commande dans le cockpit permet d'ouvrir une ou plusieurs vannes pour vidanger l'eau. Le pilote doit connaître le rythme de vidange théorique s'il souhaite vidanger une quantité précise. Lorsqu'un water-ballast de queue pour compenser le centrage avant des water-ballast existe, il est vidangé simultanément via une restriction calibrée pour conserver le centrage constant quelque soit la quantité vidangée. | |||
===rétraction du train d'atterrissage=== | |||
Commande noire dans le cockpit. | |||