wiki-spl

7- Performance de vol planification (motoplaneurs)

INFORMATION : cette page regroupe l'ensemble des rubriques du module.
Du fait de la taille de la page, la navigation peut être fastidieuse et le temps de chargement de la page important. Pour y remédier, consulter les rubriques individuellement !

Chargement et centrage

Objectif des considérations de masse et centrage

Limitations de masse

  1. Importance vis-à-vis des limitations structurelles
  2. Importance vis-à-vis des limitations de performances

Limites du CG

  1. Importance en matière de stabilité et de contrôlabilité
  2. Importance en termes de performances

Emport

Terminologie

  1. Définition des masses
  2. Définition des charges (y compris le carburant)

Limitations de masse

  1. Limitations structurales
  2. Limitations de performances
  3. Limitations des soutes à bagages

Calculs de masse

  1. Les masses maximum au décollage et à l'atterrissage
  2. Utilisation des masses standard pour les passagers, les bagages et l'équipage

Principes fondamentaux pour le calcul du centre de gravité

  1. Définition du centre de gravité
  2. Conditions d'équilibre (équilibre des forces et équilibre des moments)
  3. Calculs basique du centre de gravité

Détails de masse et de centrage des avions

Contenu de la documentation de masse et centrage

  1. Plan de référence et bras de leviers
  2. Position du centre de gravité exprimée en distance par rapport au plan de référence

Extraction des données basique de la documentation des aéronefs, masse et centrage

  1. Masse à vide en configuration standard
  2. Position du centre de gravité, ou moment à la masse à vide en configuration standard
  3. Déviations par rapport à la configuration standard

Détermination de la position du centre de gravité

Méthodes

  1. Méthode arithmétique
  2. Méthode graphique

Feuille de masse et de centrage

  1. Considérations générales
  2. Feuille de chargement et enveloppe du centre de gravité pour les avions légers

Polaire des vitesses des motoplaneurs, performances de vol, vitesse de croisière

Polaire des vitesses sans puissance

  1. Introduction
  2. Influence :
    1. des ascendances/descendances
    2. du vent
    3. des Aérofreins
    4. des volets
    5. vol optimal au Mc CREADY


Performances de vol pour les aéronefs monomoteur

  1. Puissance moteur disponible
  2. Influence :
    1. de la température
    2. de l'altitude
  3. Performance de l'aéronef suivant les phases de vol
    1. Définition des termes et des vitesses
    2. Décollage et d'atterrissage
    3. Gradients de vent
    4. pente de la piste et de son état de surface
    5. Effets de l’altitude, de la densité et de la masse motoplaneur
    6. Utilisation des données du manuel de vol avion
  4. Performance de l'aéronef en croisière
    1. Autonomie et l’influence des différents paramètres recommandés de puissance
    2. Distance franchissable en air calme aux différents paramètres de puissance
    3. Utilisation des données du manuel de vol avion

Planification des vols VFR, Préparation avant le vol

Planification du vol

Planification de la navigation VFR

  1. Itinéraires, aérodromes, hauteurs et altitudes extraits des cartes VFR
  2. Routes et distances mesurées sur les cartes VFR
  3. Cartes d'aérodromes et guide d'utilisation des aérodromes
  4. Données pour la planification des communications et de la radionavigation
  5. Finalisation du plan de navigation

Préparation avant vol

Briefing AIP et NOTAM

  1. Equipements et services au sol
  2. Départ, destination, arrivée et aérodrome de dégagement
  3. Système de voies aériennes et structure de l'espace aérien

Briefing météorologique

  1. Extraction et analyse des documents appropriés

Emport de carburant

  1. Connaissances générales
  2. Calcul avant le vol du carburant
    1. Calcul du carburant supplémentaire
    2. Finalisation du chapitre carburant du le plan de vol

Plan de vol OACI (Plan de vol ATS), Plan de vol individuel

  1. Format du plan de vol
  2. Finalisation du plan de vol

Déroulement du vol, suivi et re-planification en vol

Suivi du vol

  1. Contrôle de la route et des heures de passage
  2. Gestion du carburant en vol
  3. Re-planification en vol en cas de changements par rapport aux données de préparation

Exercices

Ces documents sont disponibles afin de stimuler l'apprentissage par d'autres moyens que la simple lecture. Chacun est libre de les utiliser comme il l'entend: en autonomie, dans le cadre d'un devoir donné par un ATO/DTO, en TP lors de cours en DTO...etc. Wiki-SPL.net propose le contenu mais n'a pas vocation à répondre aux demandes d'aides à l'apprentissage. Ce rôle est assuré par les formateurs des ATO/DTO dont il faudra se rapprocher !


Récupérée de « https://wiki-spl.net/index.php?title=7-_Performance_de_vol_planification_(motoplaneurs)&oldid=1791 »