« 5-7 Virage engagé (motoplaneurs) » : différence entre les versions
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'''Pour le pilote et l'élève pilote, cette situation peut survenir pour deux raisons''' : | '''Pour le pilote et l'élève pilote, cette situation peut survenir pour deux raisons''' : | ||
*'''Virage avec un angle d'inclinaison trop important''' : L'action sur la gouverne de profondeur pour maintenir l'assiette n'est plus possible car le manche est en butée arrière. | *'''Virage avec un angle d'inclinaison trop important, maintien de l'assiette impossible''' : L'action sur la gouverne de profondeur pour maintenir l'assiette n'est plus possible car le manche est en butée arrière. | ||
*'''Virage avec un angle d'inclinaison acceptable, avec mauvais maintien de l'assiette''' : L'action sur la gouverne de profondeur pour maintenir l'assiette est possible, mais le pilote ne réalise pas les actions nécessaire pour maintenir l'assiette en virage. | *'''Virage avec un angle d'inclinaison acceptable, avec mauvais maintien de l'assiette''' : L'action sur la gouverne de profondeur pour maintenir l'assiette est possible, mais le pilote ne réalise pas les actions nécessaire pour maintenir l'assiette en virage. | ||
Dans les deux cas pour sortir du virage engagé, le pilote doit avant tout '''revenir à une inclinaison faible''', puis revenir à une assiette adaptée par une action modérée sur le manche. | Dans les deux cas pour sortir du virage engagé, le pilote doit avant tout '''revenir à une inclinaison faible''', puis revenir à une assiette adaptée par une action modérée sur le manche. | ||