6-5 Atterrissage en campagne (motoplaneurs)
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Atterrissage en campagne
- Conservation du local de zones posables
- Choix d'une zone posable
- Différences avec un atterrissage sur aérodrome
- Actions après l'atterrissage
- Situations ayant pour solution un atterrissage en campagne
- Accueil
- Parties communes
- 1- Réglementation
- 0- Introduction écosystème EASA Planeur
- 1- Droit international
- 2- Navigabilité des aéronefs
- 3- Immatriculation des aéronefs
- 4- Licences personnel naviguant
- 5- Règles de l'air
- 6- Procédures_navigation aérienne
- 7- structure de l'espace aérien
- 8- Services circulation aérienne
- 9- Services information aéronautique
- 10- Aérodrome
- 11- Recherche et sauvetage
- 12- Sécurité
- 13- Retour d'expérience
- 14- Droit national
- 15- Exercices
- 2- Performance humaine
- 3- Météorologie
- 4- Communications
- Parties planeurs
- 5- Principe de vol
- 6- Procédures op.
- 7- Perf. vol, planification
- 8- Aéronefs
- 9- Navigation
- Parties motoplaneurs
- 5- Principe de vol
- 6- Procédures op.
- 7- Perf. vol, planification
- 8- Aéronefs
- 1- Cellule
- 2- Conceptions, charges et contraintes
- 3- Train d'atterrissage, roues, pneus et freins
- 4- Commandes de vol
- 5- Masse et centrage
- 6- Instruments
- 7- Montage de l'aéronef
- 8- Manuels et documents
- 9- Navigabilité et maintenance
- 10- Moteur et hélice
- 11- Systèmes d'alimentation en carburant
- 12- Systèmes Water-Ballasts
- 13- Batteries et systèmes électriques
- 14- Parachutes de sauvetage
- 15- Système d'aide à l'évacuation
- 16- Exercices
- 9- Navigation