6-6 Procédures spéciales (motoplaneurs)

Module 6 - Pocédures Opérationnelles. Cliquer pour naviguer dans les sous-pages du module :
Généralités - Motoplaneurs Méthodes de lancements - Motoplaneurs Technique du Vol à Voile - Motoplaneurs Circuit et atterrissage - Motoplaneurs Atterrissage en campagne - Motoplaneurs Procédures spéciales - Motoplaneurs Procédures d'urgence - Motoplaneurs Utilisation du parachute - Motoplaneurs Cahier d'exercices - Motoplaneurs

Procédures opérationnelles et risques spéciaux (aspects)

Réduction du bruit

1. Procédures de réduction du bruit
2. Influence des procédures de vol (Départ, croisière, approche)
3. Conscience des incursions de piste (Signification du marquage des pistes)

Turbulence de sillage

1. Causes
2. Liste des paramètres influents
3. Mesures à prendre lors d'un croisement de trafic, pendant les phases de décollage et d'atterrissage

Aile fortement polluée

Si vous recommencez à voler après une averse, assurez-vous d'abord que les ailes et le stabilisateur sont soigneusement séchés. Les chutes sur les ailes augmentent la rugosité du profil, réduisant ainsi l'angle d'attaque critique. Après un départ au treuil, la majeure partie de l'eau s'échappe des ailes, mais ce n'est pas encore le cas, surtout dans les 50 premiers mètres du départ. Si quelque chose se passe mal pendant cette phase en raison, par exemple, d'un treuillage trop lent ou d'une rupture de câble, le risque d'accident est élevé. Ne commencez jamais avec une aile sèche alors que l’autre est encore trempée.