« 6-8 Utilisation du parachute (motoplaneurs) » : différence entre les versions
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=== Décision d'évacuer l'aéronef === | === Décision d'évacuer l'aéronef === | ||
L'évacuation de l'aéronef est une décision du pilote commandant de bord. | L'évacuation de l'aéronef est une '''décision du pilote commandant de bord'''. Elle peut par exemple être prise dans les cas suivants (liste non exhaustive) : | ||
*Dysfonctionnement critique de l'aéronef : Perte de contrôle sur les gouvernes, collisions en vol majeure, rupture en vol... | *'''Dysfonctionnement critique de l'aéronef''' : Perte de contrôle sur les gouvernes, collisions en vol majeure, rupture en vol... | ||
*Perte de contrôle de trajectoire sans récupération espérée : vrille prolongée... | *'''Perte de contrôle de trajectoire''' sans récupération espérée : vrille prolongée... | ||
*Situation critique pour la fin du vol : incendie non maitrisable, vol sans visibilité... | *'''Situation critique pour la fin du vol''' : incendie non maitrisable, vol sans visibilité... | ||
La hauteur restante est un paramètre important pour le succès de l'évacuation, mais ne doit pas exclure une tentative d'évacuation si c'est la seule issue satisfaisante. | La hauteur restante est un paramètre important pour le succès de l'évacuation, mais ne doit pas exclure une tentative d'évacuation si c'est la seule issue satisfaisante. Les constructeurs de parachutes de sauvetage indiquent généralement une hauteur minimale de 100m, ce qui implique d'avoir pris la décision à une hauteur plus élevée, dépendante du taux de chute à ce moment, pour terminer la procédure d'évacuation à temps. | ||
Consulter le manuel d'utilisation du parachute utilisé pour le vol afin de connaître les détails. | |||
===Procédure d'évacuation=== | ===Procédure d'évacuation=== | ||