6-8 Utilisation du parachute (motoplaneurs)

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Procédure d'utilisation parachute et atterrissage sous parachute

Le parachute est l'ultime équipement de sécurité du pilote de planeur. Son utilisation intervient lorsque l'intégrité structurelle du planeur est compromise ou qu'une collision rend la machine hors de contrôle.

Procédure d'évacuation

L'évacuation doit être rapide et décidée. La séquence mnémonique souvent utilisée est "Larguer - Détacher - Sauter" :

• Largage de la verrière : Actionner les poignées de déverrouillage (souvent rouges). Si la verrière ne part pas, pousser fort vers le haut.
• Déverrouillage du harnais : Ouvrir la boucle de ceinture de sécurité.
• Extraction : Se hisser hors du cockpit. Si le planeur est en rotation (vrille), sortir du côté opposé à la rotation pour éviter d'être frappé par l'empennage.
• Ouverture du parachute : Une fois dégagé du planeur, tirer fermement sur la poignée de déclenchement (située sur la sangle de poitrine).

Vol sous parachute et contrôle

Une fois la voile déployée, le pilote doit s'assurer du bon fonctionnement de l'équipement.

• Inspection visuelle : Vérifier que la coupole est bien gonflée et que les suspentes ne sont pas emmêlées.
• Orientation : S'orienter dans l'espace. La plupart des parachutes de secours actuels sont de type "hémisphérique" ou "apex retiré", offrant peu ou pas de finesse, mais certains modèles permettent un léger guidage.
• Protection : Si vous descendez vers des obstacles (lignes électriques, arbres), protégez votre visage avec vos bras.

Trajectoire pour l'atterrissage

Le but principal est de réduire la vitesse horizontale par rapport au sol lors de l'impact.

• Détermination du vent : Repérer la dérive par rapport au sol.
• Face au vent : Si le parachute dispose de commandes (fentes de direction), orientez-vous face au vent pour minimiser la vitesse de translation au sol.
• Zone de poser : Ne pas tenter de manœuvres complexes à basse altitude. Si vous dérivez vers une forêt ou un plan d'eau, préparez-vous à la procédure spécifique (ne pas dégrafer le parachute avant l'impact).

Position à l'atterrissage

L'atterrissage sous parachute de secours est souvent "dur" (équivalent à un saut d'un mur de 2 à 3 mètres). La technique de la Roulé-Boulé (Parachute Landing Fall - PLF) est indispensable pour éviter les blessures.

• Regard : Porter le regard vers l'horizon (ne pas regarder ses pieds).
• Membres inférieurs : Jambes serrées, genoux légèrement fléchis, pieds joints.
• Contact au sol : Absorber le choc en basculant sur le côté. L'énergie doit être dissipée par une rotation sur cinq points de contact :

Plante des pieds. Côté du mollet. Côté de la cuisse. Hanche / Fesse. Muscle dorsal opposé.

Note de sécurité : Après un atterrissage réussi, si le vent est fort, affalez immédiatement la voile en tirant sur les suspentes les plus proches du sol pour éviter d'être traîné.

Procédures en environnements hostiles

Dans certains cas, le pilote ne peut pas choisir une zone de poser dégagée. Voici les conduites à tenir pour minimiser les risques. A. Atterrissage dans les arbres

C'est souvent l'option la plus sûre si aucun terrain dégagé n'est accessible, car les branches absorbent l'énergie.

• Position : Gardez les jambes serrées et les pieds joints pour éviter de "fourcher" sur une branche.
• Protection : Protégez votre visage en croisant les bras devant vos yeux, les mains agrippant les élévateurs opposés (coudes serrés devant le buste).
• Après l'arrêt : Ne vous détachez pas immédiatement. Évaluez votre hauteur. Si vous êtes suspendu, attendez les secours. Une chute depuis les branches après l'impact initial est une cause fréquente de blessure grave.

B. Atterrissage dans l'eau

L'objectif est de ne pas s'emmêler dans la voilure et les suspentes une fois à l'eau.

• Avant l'impact : Si possible, déverrouillez la sangle de poitrine mais restez assis dans le harnais.
• L'impact : Inspirez profondément juste avant le contact.
• Après l'impact : Dégagez-vous immédiatement du harnais et nagez face au vent (à l'opposé de la coupole) pour éviter que la voile ne vous recouvre et ne vous coule.

C. Atterrissage sur des lignes électriques

C'est la situation la plus dangereuse.

• Position : Essayez d'offrir la surface la plus étroite possible (corps "en planche"). Ne touchez jamais deux câbles simultanément.
• Suspension : Si vous restez suspendu, ne touchez à rien et ne tentez pas de descendre. Attendez que les services d'urgence confirment la coupure du courant.