« 6-4 Circuits et atterrissage (motoplaneurs) » : différence entre les versions
Aucun résumé des modifications |
|||
| Ligne 1 : | Ligne 1 : | ||
{{:6-_Procédures_opérationnelles_(motoplaneurs)}} | {{:6-_Procédures_opérationnelles_(motoplaneurs)}} | ||
== | == Généralités == | ||
[[File:Airfield traffic pattern-fr.svg|thumb|Circuit de piste standard côté main gauche]] | |||
L'atterrissage est une étape importante d'un vol. L'expérience montre que c'est un moment délicat et au fil de l'histoire, des procédures sont venues aidée à l'accomplissement d'un bel atterrissage en toute sécurité. Aujourd'hui, la fin du vol est cadrée par plusieurs étapes, chacune suivant une procédure issue de l'histoire de l'aéronautique: | |||
#L'arrivée, et '''la reconnaissance de l'aérodrome''' | |||
#La construction puis la réalisation de la '''Prise de terrain''' | |||
#La réalisation de '''l'Approche finale''' | |||
#La prise de contact avec le sol, '''L'atterrissage''' | |||
#Le roulage vers le parking. | |||
L'atterrissage en motoplaneur peut suivre deux voies: La façon de faire propre aux planeurs, ou celle propre eu vol moteur. Le choix de l'une ou l'autre est à la discrétion du pilote, en fonction de son moteur allumé ou non, de l'aérodrome qui peut exiger une approche au moteur (grand aéroport) ou une approche type planeur (vélisurface), des conditions de densité du trafic... | |||
[[wikipedia:Circuit_d'aérodrome|circuit d'aérodrome]] | [[wikipedia:Circuit_d'aérodrome|circuit d'aérodrome]] | ||
== | == Arrivée sur l'aérodrome == | ||
''Extrait de [https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000038864224 l'arrêté du 12 juillet 2019] librement adapté pour la pédagogie du vol en planeur'' | ''Extrait de [https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000038864224 l'arrêté du 12 juillet 2019] librement adapté pour la pédagogie du vol en planeur'' | ||