« 5-2 Mécanique du vol (motoplaneurs) » : différence entre les versions
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*<math>Portance~en~virage=Poids~apparent~en~virage=\frac{Poids}{cos(Angle~d'inclinaison)}</math> | *<math>Portance~en~virage=Poids~apparent~en~virage=\frac{Poids}{cos(Angle~d'inclinaison)}</math> | ||
*<math>Facteur~de~charge(n)=\frac{Portance}{Poids}=\frac{Poids~apparent}{Poids}=\frac{1}{cos(angle~d'inclinaison)}</math> | *<math>Facteur~de~charge(n)=\frac{Portance}{Poids}=\frac{Poids~apparent}{Poids}=\frac{1}{cos(angle~d'inclinaison)}</math> | ||
* en ligne droite : facteur de charge proche de 1 | |||
* en virage incliné à 30° : facteur de charge d'environ 1.15 | |||
* en virage incliné à 60° : facteur de charge d'environ 2 | |||
; Rayon de virage : Plus l'aéronef est incliné, plus la force déviatrice est importante. Mais plus l'aéronef est rapide, plus il est difficile de le faire dévier. Le rayon de virage d'un aéronef décrivant des cercles parfait peut être prédit par la formule suivante : | ; Rayon de virage : Plus l'aéronef est incliné, plus la force déviatrice est importante. Mais plus l'aéronef est rapide, plus il est difficile de le faire dévier. Le rayon de virage d'un aéronef décrivant des cercles parfait peut être prédit par la formule suivante : | ||
*<math>Rayon~de~virage[m]=\frac{Vitesse[m/s]^2}{g*tan(Angle~d'inclinaison)}=\frac{Vitesse[m/s]^2}{9.8*tan(Angle~d'inclinaison)}</math> | *<math>Rayon~de~virage[m]=\frac{Vitesse[m/s]^2}{g*tan(Angle~d'inclinaison)}=\frac{Vitesse[m/s]^2}{9.8*tan(Angle~d'inclinaison)}</math> | ||