6-5 Atterrissage en campagne (motoplaneurs)

Module 6 - Pocédures Opérationnelles. Cliquer pour naviguer dans les sous-pages du module :
Généralités - Motoplaneurs Méthodes de lancements - Motoplaneurs Technique du Vol à Voile - Motoplaneurs Circuit et atterrissage - Motoplaneurs Atterrissage en campagne - Motoplaneurs Procédures spéciales - Motoplaneurs Procédures d'urgence - Motoplaneurs Utilisation du parachute - Motoplaneurs Cahier d'exercices - Motoplaneurs

Atterrissage en campagne

1. Conservation du local de zones posables

Partir en vol campagne signifie que le pilote perd la capacité de rejoindre son terrain de départ en vol plané. C'est nécessaire lorsque les pilotes souhaitent réaliser une grande balade, ou un vol sportif de longue distance. Toutefois, ce choix ne doit être entrepris que si la perte du local du terrain de départ est compensée par la conservation du local d'une autre zone posable, en toutes circonstances. Cette zone posable peut être, suivant les cas :

• Un autre aérodrome : le pilote vérifiera que l'aérodrome est ouvert (NOTAM),
• Un champ répertorié et conventionné avec le mouvement vol à voile : le pilote vérifiera les conditions d'utilisation dans la convention, la hauteur de la culture en fonction de la saison, l'accéssibilité en fonction du vent du jour,
• Un champ à choisir plus tard en vol, dans une zone réputée en contenir suffisamment : le pilote vérifiera que les zones survolées proposent à priori suffisamment de champs (suivant la région, la saison).

Les pilotes expérimentés savent que certaines périodes ne permettent pas le vol en campagne du fait de l'indisponibilité de zones posables (Cas de la période mi-juin mi-juillet en France avec les cultures devenues hautes avant les moissons). Dans certaines régions, aucune zone posable n'est disponible tout au long de l'année, relevant les possibilités de survol de ces régions à des altitudes importante (cas des grandes forêts, des bocages).

Le pilote de motoplaneur n'est pas exempt de cette obligation de conservation de zone posable : en effet, la puissance du moteur ne doit pas être considérer comme immuable.

1. Choix d'une zone posable

Parmi toutes les options disponibles et atteignable en vol plané, le choix définitif du champ de secours doit être selon plusieurs critères inter-dépendants :

• Vent : champ de secours orienté correctement, pour prévoir une approche vente de face ou de travers
• Etat de surface : surface du champ acceptable, sens des sillons, hauteur de la culture?
• Relief : le champ est-il horizontal? en devers? Éviter les pentes descendantes.
• Distance : La longueur du champ
• Obstacle : L'approche finale envisagé est-elle dégagée d'obstacles?

1. Différences avec un atterrissage sur aérodrome
2. Actions après l'atterrissage
3. Situations ayant pour solution un atterrissage en campagne