« 6-4 Circuits et atterrissage (motoplaneurs) » : différence entre les versions
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[[File:Airfield traffic pattern-fr.svg|thumb|Circuit de piste standard côté main gauche]] | [[File:Airfield traffic pattern-fr.svg|thumb|Circuit de piste standard côté main gauche]] | ||
La fin du vol est une étape plus délicate que le reste du vol et au fil de l'histoire, des procédures sont venues aidée à l'accomplissement d'un bel atterrissage en toute sécurité. Aujourd'hui, cette fin du vol est arrangée en plusieurs étapes, chacune suivant une procédure issue de l'histoire de l'aéronautique: | |||
#L'arrivée, et '''la reconnaissance de l'aérodrome''' | #L'arrivée, et '''la reconnaissance de l'aérodrome''' | ||
#La construction puis la réalisation de la '''Prise de terrain''' | #La construction puis la réalisation de la '''Prise de terrain''' | ||
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#Le roulage vers le parking. | #Le roulage vers le parking. | ||
En motoplaneur, elle peut suivre deux voies: La façon de faire propre aux planeurs, ou celle propre eu vol moteur. Le choix de l'une ou l'autre est à la discrétion du pilote, en fonction de son moteur allumé ou non, de l'aérodrome qui peut exiger une approche au moteur (grand aéroport) ou une approche type planeur (vélisurface), des conditions de densité du trafic... | |||
[[wikipedia:Circuit_d'aérodrome|circuit d'aérodrome]] | [[wikipedia:Circuit_d'aérodrome|circuit d'aérodrome]] | ||