« REP- Remorquage planeurs (motoplaneurs) » : différence entre les versions
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===Les procédures de largage du planeur === | ===Les procédures de largage du planeur === | ||
*Le largage est normalement à l'initiative du pilote planeur (Mais le pilote remorqueur a autorité pour demander un largage au pilote planeur (T° moteur, approche du plafond…etc), par radio ou par battement d’aile). Après avoir visuellement validé le largage, le pilote planeur : | *Le largage est normalement à l'initiative du pilote planeur (Mais le pilote remorqueur a autorité pour demander un largage au pilote planeur (T° moteur, approche du plafond…etc), par radio ou par battement d’aile). Après avoir visuellement validé le largage, le pilote planeur : | ||
***serre le virage, ou | ***serre le virage, ou | ||
| Ligne 145 : | Ligne 144 : | ||
*Un message radio est passé pour indiquer la position, et partager sa trajectoire de retour. | *Un message radio est passé pour indiquer la position, et partager sa trajectoire de retour. | ||
*La descente après largage est réalisée sans exagéré la vitesse air : l'atmosphère est convective, et le gain de temps lié à la la vitesse air n'est pas légitime. | *La descente après largage est réalisée sans exagéré la vitesse air : l'atmosphère est convective, et le gain de temps lié à la la vitesse air n'est pas légitime. | ||
*L’enrouleur peut être activé lorsque la charge de travail est redevenue plus faible. | |||
*La trajectoire doit être pensée pour intégrer le circuit de piste publié. | |||
*Un point doit être réalisé pour vérifier que le câble est totalement enroulé. Si ce n’est pas le cas, utiliser la procédure “Remorquage sans enrouleur”. | |||
=== Procédure de largage du câble de remorquage === | === Procédure de largage du câble de remorquage === | ||