« 6-1 Généralités (motoplaneurs) » : différence entre les versions
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*'''Les angles morts''' : derrière, sous l'aéronef, et lors d'un virage la zone derrière l'aile haute. | *'''Les angles morts''' : derrière, sous l'aéronef, et lors d'un virage la zone derrière l'aile haute. | ||
==Procédures supports== | |||
=== Personnes impliquées et comportement de sécurité === | |||
Le vol en '''motoplaneur peut se pratiquer par un pilote seul''', en dehors de l'organisation mise en œuvre pour les vols en planeur pur. Le pilote est donc en charge de la préparation de son vol, de la mise en œuvre de son motoplaneur, de la réalisation du vol, de l'enregistrement des informations de vols et du rangement. Dans certains cas, il devra aussi réaliser des compte-rendus de sécurité. Un pilote seul devra être '''parfaitement autonome''' dans la conduite de ces tâches. Le niveau d'autonomie nécessaire est supérieur à celui pour le vol en planeur pur, ce dernier étant pratiqué en équipe. | Le vol en '''motoplaneur peut se pratiquer par un pilote seul''', en dehors de l'organisation mise en œuvre pour les vols en planeur pur. Le pilote est donc en charge de la préparation de son vol, de la mise en œuvre de son motoplaneur, de la réalisation du vol, de l'enregistrement des informations de vols et du rangement. Dans certains cas, il devra aussi réaliser des compte-rendus de sécurité. Un pilote seul devra être '''parfaitement autonome''' dans la conduite de ces tâches. Le niveau d'autonomie nécessaire est supérieur à celui pour le vol en planeur pur, ce dernier étant pratiqué en équipe. | ||
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=== Déplacements piétons au sol sur l'aérodrome === | |||
[[Fichier:STOP prorite-aux-aeronefs FR.png|thumb|'''La priorité revient aux aéronefs''' Garder des larges marges.]] | [[Fichier:STOP prorite-aux-aeronefs FR.png|thumb|'''La priorité revient aux aéronefs''' Garder des larges marges.]] | ||
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=== Manipulation d'un aéronef au sol === | |||
Un aéronef est conçu pour bien résister aux efforts en vol, mais contrairement aux apparences certaines parties craignent les actions humaines. Il est nécessaire d'apprendre les méthodes générales pour déplacer un aéronef. Ces méthodes sont à adapté suivant le modèle d'aéronef : | Un aéronef est conçu pour bien résister aux efforts en vol, mais contrairement aux apparences certaines parties craignent les actions humaines. Il est nécessaire d'apprendre les méthodes générales pour déplacer un aéronef. Ces méthodes sont à adapté suivant le modèle d'aéronef : | ||
*'''Changer d'aile''' (cas du train d’atterrissage monotrace): | *'''Changer d'aile''' (cas du train d’atterrissage monotrace): | ||
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=== Sécuriser un aéronef au sol === | |||
Au sol, le stockage d'un aéronef implique : | Au sol, le stockage d'un aéronef implique : | ||
*D'éviter toute gêne future pour la circulation au sol, | *D'éviter toute gêne future pour la circulation au sol, | ||
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=== Avitaillement d'un aéronef === | |||
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=== Nettoyage quotidien du planeur === | |||
Le nettoyage intervient généralement au moment du rangement, après une session de vols. | Le nettoyage intervient généralement au moment du rangement, après une session de vols. | ||