« 6-7 Procédures urgence (motoplaneurs) » : différence entre les versions

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 Dans toute cette phase de vol, si le pilote porte un parachute de sauvetage, il peut faire le choix d'évacuer l'aéronef s'il estime que la situation est catastrophique.
+=== La panne moteur ===
+Le dysfonctionnement du moyen de propulsion est une situation d'urgence. Cette situation fait l'objet de nombreux apprentissages pratiques durant la formation pratique. Les sources de pannes peuvent être nombreuses et de sources très diverses :
+*anomalie imputable au pilote : manque de carburant, mauvais carburant, mauvaise utilisation du moteur...
+*anomalie technique lié à l'usure, normalement atténuée par l'entretien de l'aéronef,
+*anomalie soudaine : casse, collision aviaire...
+Pour la prévention des pannes moteur, le pilote doit d'abord parfaitement connaître les règles d'utilisations du moteur de son aéronef pour escompter le bon fonctionnement du moteur, au moment présent et pour la durée indiquée par le constructeur : Régime moteur, temps de chauffe, type de carburant, température maximale d'utilisation...chaque excursion de la plage autorisée devrait être signalé sans délais afin d'en évaluer l'impact sur le reste à vivre du moteur : aucun impact, nécessite une inspection, ou nécessite une réparation.
+Dan