« 6-4 Circuits et atterrissage (motoplaneurs) » : différence entre les versions
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Une fois le circuit intégré, le pilote réalise les trajectoires préparées à l'avance, mais surveilles les paramètres de sa Prise de Terrain en permanence : | Une fois le circuit intégré, le pilote réalise les trajectoires préparées à l'avance, mais surveilles les paramètres de sa Prise de Terrain en permanence : | ||
{| class="wikitable" | |||
|+Tableau des critères de choix : Favorable, compromis, et dangereux : | |||
! | |||
!Favorable | |||
! | |||
!Compromis (1 seul max) | |||
!Dangers (à proscrire) | |||
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|V | |||
|Vent de face ou de travers-face | |||
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|Composante faible de vent arrière | |||
|Composante forte de vent arrière | |||
|- | |||
|E | |||
|Champ en terre lisse, culture basse | |||
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|Roulage travers aux sillons | |||
|Culture haute > 60cm | |||
|- | |||
|R | |||
|Horizontal ou pente montante | |||
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|Pente faible en descente | |||
|Pente fortement descendante | |||
Fort dévers. | |||
|- | |||
|D | |||
|Longueur > 300m | |||
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|150m < Champ < 300m | |||
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|- | |||
|O | |||
|Pas d'obstacle en finale, ni clôture au seuil, | |||
ni dans le champ | |||
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|Obstacle impactant le plan d'approche à la hausse en finale | |||
|Obstacles haut en finale | |||
Passer sous une ligne électrique en vol | |||
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