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== Vol d'onde ==
== Vol d'onde ==
Article détaillé Wikipédia [[wikipedia:Soulèvement_orographique|Soulèvement orographique]].
[[Fichier:Vol d'onde.svg|thumb|left|Vol d'onde avec une première onde sur le relief (A) puis une seconde qui comporte des nuages lenticulaires (B).]]
[[Fichier:Vol d'onde.svg|thumb|left|Vol d'onde avec une première onde sur le relief (A) puis une seconde qui comporte des nuages lenticulaires (B).]]
[[Fichier:Owens Valley Clouds.jpg|thumb|200px|Nuages de rotors ([[cumulus fractus]]) avec un nuage lenticulaire ([[cirrocumulus lenticularis]]) matérialisant un système d'ondes orographiques avec rotors en aval de la [[Sierra Nevada (États-Unis)|Sierra Nevada.]]]]
[[Fichier:Owens Valley Clouds.jpg|thumb|200px|Nuages de rotors ([[cumulus fractus]]) avec un nuage lenticulaire ([[cirrocumulus lenticularis]]) matérialisant un système d'ondes orographiques avec rotors en aval de la [[Sierra Nevada (États-Unis)|Sierra Nevada.]]]]
[[Fichier:Moi en planeur sur les pyrénées.jpg|left|vignette|[[Rolladen-Schneider LS1|LS1-d]] de l'aéroclub de [[Nogaro]] en vol au-dessus des [[Pyrénées]].]]
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Le vol d'onde est un type de vol orographique.permettant au planeur de monter beaucoup plus haut que le vol de pente.
Le vol d'onde est un type de vol orographique. Sous le vent d'un relief, et sous certaines conditions de vent, se produisent un ou plusieurs '''ressauts''', du fait de l'élasticité de l'air<sup>[Faux]</sup>. En quelque sorte, l'air se comprime comme un ressort et rebondi plusieurs fois, impactant toute l'épaisseur de la tranche d'air. Ces ondes peuvent atteindre de grandes altitudes, largement supérieures à celle du relief générateur.
Les ondes se forment lorsqu'un relief descendant est perpendiculaire au vent. Le vent favorable à l'onde est un '''vent fort''', qui '''augmente avec l'altitude''', dont la '''direction ne change pas avec l'altitude'''. L'absence d'ascendances thermiques est un facteur favorable à l'établissement de l'onde.
Le vol d'onde se pratique plus particulièrement en hiver, dans certains massif montagneux.
 
Verticalement, l'onde est composée de deux partie distinctes qui ne se mélangent pas :
*La partie '''sous-ondulatoire''' : Zone turbulente proche du sol, dans laquelle se forme des rotors.
*La partie '''ondulatoire''' : Zone a écoulement laminaire, très calme malgré un vent fort, dans laquelle se forme les ressauts.
 
Dans certaines conditions d'humidités, l'onde se matérialise par des nuages forts utiles à la compréhension du système :
*Des nuages de Rotors dans la partie sous-ondulatoire. Ils ressemblent à des cumulus déchiquetés, mais immobile malgré la vitesse du vent. Ils tournent sur eux même, et leur partie "au vent" est une ascendance exploitable mais très turbulente.
*Des nuages [[Nuage lenticulaire|lenticulaires]], de forme très régulière en assiette inversée, parfois superposés en pile. Ils sont également d'apparence immobiles alors que le vent souffle avec intensité. Ils se forment dans le leur partie "au vent" (c'est l'ascendance exploitable), et se désagrègent dans leur partie "sous le vent". La zone est calme et sans aucune turbulence.
 
 
 
=== L'exploitation de l'onde par le pilote ===
Le vol d'onde est un cas particulier du vol à voile. Déjà par les conditions : Températures froides (de 10 à -30°C), évolution potentiellement à haute altitude avec de l'oxygène,  vent en altitude très important (jusqu’à 100km/h), ascendance dynamique pouvant être puissante (taux de monté/descente de 0 à 5m/s, pouvant aller jusqu’à 10m/s).
 
L'autonomie du planeur face au vent, dans la partie descendante d'un ressauts occasionne une finesse sol faible, inférieure à 10 dans des certains cas.
 
 
 
 
 
L'incertitude réside dans le sens du vent et la force du vent. En effet, dans des condition marginales, certaines pentes peuvent ne plus fonctionner si l'orientation change légèrement, ou si le vent faibli légèrement. Parce que le phénomène n'est pas absolument certain, le pilote conserve une zone posable accessible suivant son altitude, à tout instant.
 
Le pilote se place "au vent", des pentes susceptibles de fonctionner. Il prend une trajectoire sol (une "route") parallèle à la crête et réalise des allers et retours en faisant des demi-tour aux extrémités de la pente. Sur des pentes très courtes, cela revient a faire des "8" :
*Les lignes droites sont réalisées à des vitesses significatives de l'ordre de la vitesse de finesse maximum : la performance de montée est sacrifiée au bénéfice de la sécurité du vol. En effet, les fortes turbulences dues au relief pourraient créer des situations irrécupérables (décrochage, vrille) compte tenu de la proximité du sol.
*Les virage sont effectués toujours vers la vallée, basiquement à 30° d'inclinaison. Le rapprochement vers la pente est fait de la façon progressive avec une route qui converge vers la pente sous 45° maximum.
 
La puissance des ascendances en vol de pente va de 0m/s à 3m/s, la situation est relativement turbulente. 
 
Le pilote doit être prudent à ne jamais se laisser dériver sous le vent de la crête, afin d'éviter la zone descendante de laquelle il ne pourrait plus sortir. Arrivé au sommet du de l'ascendance de pente, le pilote quitte la zone et utilise '''l'altitude gagnée pour planer vers son prochain objectif.'''
 
Quelques astuces de pilotes :
*x
 
 


En effet, sous le vent du relief, et sous certaines conditions, se produisent un ou plusieurs ''ressauts'', du fait de l'élasticité de l'air<sup>[Faux]</sup>. Ces ondes peuvent atteindre de grandes altitudes, largement supérieures à celle du relief générateur. Ces zones de ressauts sont parfois matérialisées par des nuages particuliers appelés [[Nuage lenticulaire|lenticulaires]], nuages de forme très régulière, parfois en pile d'assiettes, anormalement immobiles alors que le vent souffle avec intensité.


C'est en vol d'onde qu'ont été réalisés les plus grands [[#Records|records]] d'altitude absolue et de distance.
C'est en vol d'onde qu'ont été réalisés les plus grands [[#Records|records]] d'altitude absolue et de distance.