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Facteurs humains: concepts de base | == Facteurs humains: concepts de base == | ||
Facteurs humains dans l’aviation | Facteurs humains dans l’aviation | ||
Physiologie de base | |||
L’atmosphère | == Physiologie aéronautique de base et maintien de la santé == | ||
=== L’atmosphère === | |||
##composition | |||
Appareils respiratoires et circulatoires | ##loi des gaz | ||
=== Appareils respiratoires et circulatoires === | |||
##besoin en oxygène des tissus | |||
##anatomie fonctionnelle | |||
##formes principales d’hypoxie (hypoxique et anémique) | |||
###Sources, effets et mesures de prévention contre le monoxyde de carbone | |||
###Mesures de prévention contre l’hypoxie | |||
###Symptômes de l’hypoxie | |||
##hyperventilation | |||
Homme et environnement | ##les effets des accélérations sur l’appareil respiratoire | ||
Système nerveux central, périphérique et autonome | ##hypertension et maladie cardiaque | ||
Vision : | |||
=== Homme et environnement === | |||
#Système nerveux central, périphérique et autonome | |||
#Vision : | |||
##anatomie fonctionnelle | |||
##vision fovéale et périphérique | |||
##vision binoculaire et monoculaire | |||
##repères pour la vision monoculaire | |||
Audition : | ##vision nocturne | ||
##techniques de balayage visuel et de détection et importance de la surveillance extérieure | |||
##vision défectueuse | |||
#Audition : | |||
Equilibre : | ##anatomie descriptive et fonctionnelle | ||
##risques liés au vol pour l’audition | |||
##perte d’audition | |||
#Equilibre : | |||
Intégration des entrées sensorielles: désorientation spatiale : formes, reconnaissance et manière de l’éviter | ##anatomie fonctionnelle | ||
Santé et hygiène | ##mouvement et accélération | ||
Hygiène personnelle, forme physique | ##cinétose | ||
Rythme biologique et sommeil | #Intégration des entrées sensorielles: | ||
##désorientation spatiale : formes, reconnaissance et manière de l’éviter | |||
##illusions : formes, reconnaissance et manière de l'éviter: | |||
Domaines sensibles pour les pilotes | ###origine physique ; | ||
###origine physiologique ; | |||
###origine psychologique. | |||
##problèmes à l'approche et à l'atterrissage. | |||
=== Santé et hygiène === | |||
#Hygiène personnelle, forme physique | |||
#Rythme biologique et sommeil | |||
Intoxication | ##perturbations du rythme | ||
Psychologie aéronautique de base | ##symptômes, effets et gestion | ||
Traitement humain de l’information | #Domaines sensibles pour les pilotes | ||
Attention et vigilance : | ##maux mineurs communs comprenant le rhume, la grippe et le trouble gastroentérite | ||
##gaz enfermés et baro-traumatismes (plongée sous-marine) | |||
##obésité | |||
Perception : | ##hygiène alimentaire | ||
##maladies infectieuses | |||
##nutrition | |||
##divers gaz et matériaux toxiques | |||
Mémoire : | #Intoxication | ||
##les médicaments prescrits ; | |||
##tabac; | |||
##l'alcool et les drogues; | |||
Erreur humaine et fiabilité | ##la caféine; | ||
Fiabilité du comportement humain | ##l'automédication. | ||
Génération de l’erreur : environnement social (groupe, organisation) | |||
Prise de décision | == Psychologie aéronautique de base == | ||
Concepts de prise de décision : | === Traitement humain de l’information === | ||
#Attention et vigilance : | |||
##sélectivité de l’attention | |||
##attention divisée | |||
#Perception : | |||
##illusions perceptuelles | |||
Conscience de la sécurité : | ##subjectivité de la perception | ||
##processus de perception | |||
#Mémoire : | |||
Communication : communication verbale et non verbale | ##mémoire sensorielle | ||
Comportement humain | ##mémoire de travail ou à court terme | ||
Personnalité et comportement | ##mémoire à long terme incluant la mémoire motrice (aptitudes) | ||
=== Erreur humaine et fiabilité === | |||
Identification des attitudes dangereuses (prédisposition à l’erreur) | #Fiabilité du comportement humain | ||
Surcharge et sous charge de travail pour l’humain | #Génération de l’erreur : environnement social (groupe, organisation) | ||
Eveil | |||
Stress : | === Prise de décision === | ||
#Concepts de prise de décision : | |||
##structure | |||
##limites | |||
Fatigue et contrôle du stress : | ##évaluation des risques | ||
##application pratique | |||
=== Évitement et gestion des erreurs : gestion du poste de pilotage === | |||
#Conscience de la sécurité : | |||
##conscience des domaines de risque | |||
##conscience situationnelle | |||
#Communication : communication verbale et non verbale | |||
=== Comportement humain === | |||
#Personnalité et comportement | |||
##développement | |||
##influences environnementales | |||
#Identification des attitudes dangereuses (prédisposition à l’erreur) | |||
=== Surcharge et sous charge de travail pour l’humain === | |||
#Eveil | |||
#Stress : | |||
##définition | |||
##inquiétude et stress | |||
##effets du stress | |||
#Fatigue et contrôle du stress : | |||
##types, causes et symptômes de fatigue | |||
##effets de la fatigue | |||
##stratégies pour faire face | |||
##techniques de gestion | |||
##programmes pour entretenir la santé et la forme physique | |||
== Utilisation de l'oxygène == | |||
#les différents état du manque d'oxygène | |||
#réglementation | |||
#bonnes pratiques | |||
== Exercices == | |||
Ces documents sont disponibles afin de stimuler l'apprentissage par d'autres moyens que la simple lecture. Chacun est libre de les utiliser comme il l'entend: en autonomie, dans le cadre d'un devoir donné par un ATO/DTO, en TP lors de cours en DTO...etc. Wiki-SPL.net propose le contenu mais n'a pas vocation à répondre aux demandes d'aides à l'apprentissage. Ce rôle est assuré par les formateurs des ATO/DTO dont il faudra se rapprocher ! | |||
*[[:Fichier:Cahier_exercices_Mod2_N1.pdf|Cahier d’exercices N°1]] Document à imprimer. Prévoir un matériel basique (règle, crayon, rapporteur...). | |||
*QCM d'entrainement : [https://quiz.wiki-spl.net/index.php/quiz-module2 quiz.wiki-spl.net - module 2] | |||