« 6-4 Circuits et atterrissage (motoplaneurs) » : différence entre les versions
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== Circuits et atterrissage == | === Circuits et atterrissage === | ||
La procédure d'atterrissage en motoplaneur peut suivre deux voies. La procédure propre aux planeurs, ou la procédure propre eu vol moteur. Le choix se fait évidement en fonction du fonctionne ou non du moteur, mais aussi en fonction de l'aérodrome qui peut exiger une approche au moteur (grand aéroport), ou une approche type planeur (vélisurface). | |||
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[[File:Airfield traffic pattern-fr.svg|thumb|Circuit de piste standard côté main gauche]] | |||
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*La construction puis la réalisation de la '''Prise de terrain''' | |||
*La réalisation de '''l'Approche finale''' | |||
*La prise de contact avec le sol, '''L'atterrissage''' | |||
*Le roulage au parking. | |||
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Dernière version du 25 juin 2025 à 11:22
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Circuits et atterrissage
La procédure d'atterrissage en motoplaneur peut suivre deux voies. La procédure propre aux planeurs, ou la procédure propre eu vol moteur. Le choix se fait évidement en fonction du fonctionne ou non du moteur, mais aussi en fonction de l'aérodrome qui peut exiger une approche au moteur (grand aéroport), ou une approche type planeur (vélisurface).
Généralités
La procédure complète se décompose en plusieurs phases :
- L'arrivée sur l'aérodrome sa reconnaissance
- La construction puis la réalisation de la Prise de terrain
- La réalisation de l'Approche finale
- La prise de contact avec le sol, L'atterrissage
- Le roulage au parking.
Arrivé sur l'aérodrome
Préparation d'une PTL
- construction
- actions à réaliser avant la PTL
- Réalisation du circuit