« 5-4 Contrôle (motoplaneurs) » : différence entre les versions
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=== Compensateurs d'évolution === | === Compensateurs d'évolution === | ||
Un '''compensateur d'évolution''' est une astuce de conception permettant de démultiplier l’effort du pilote. En effet, la surface d'une gouverne peut être trop importante pour être braquée par un pilote humain (''essayez donc d'ouvrir en grand une portière de voiture à 120km/h!!''). La conception de ces systèmes les rends transparent du point du vu du pilote, c'est complètement automatique. Le pilote n'a rien d'autre à faire que de piloter et de constater que les efforts aux commandes sont agréables! Les principaux systèmes utilisés en planeur sont : | |||
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=== Compensateurs de régime === | === Compensateurs de régime === | ||
Un '''compensateur de régime''' permet d'actionner une commande de manière permanente, sans effort permanent. Sur les planeurs, il en existe un uniquement sur la commande de profondeur, appelé par simplification "'''compensateur'''" ou "'''trim'''" (commande de couleur verte). Lorsque le pilote souhaite maintenir une assiette différente (longue montée en moto-planeur, longue spirale...) à la place d'une action permanente, fatigante, et difficile à maintenir précisément durant un long moment, le pilote règle le compensateur. En planeur, deux types de systèmes sont utilisés pour compenser l’effort du pilote de manière permanente sur la commande profondeur : | |||
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