« 5-3 Stabilité (motoplaneurs) » : différence entre les versions
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== Stabilité du vol == | == Stabilité du vol == | ||
=== Stabilité longitudinale statique === | === Stabilité longitudinale statique === | ||
''© Copyright [[wikipedia:Stabilité_(aéronautique)|article original par les auteur(s) de Wikipédia]], adapté ici pour le vol en planeur - Cet article est sous [https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/deed.fr CC BY-SA 3.0]'' | ''© Copyright [[wikipedia:Stabilité_(aéronautique)|article original par les auteur(s) de Wikipédia]], adapté ici pour le vol en planeur - Cet article est sous [https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/deed.fr CC BY-SA 3.0]'' | ||
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*La '''formule ailes volantes''' utilise un profil d'aile spécifique auto-stables (profil à double courbure, simple courbure inversée...) qui n'a pas besoin d’empennage horizontal. L'expérience montre que cela reste moins performant qu'un ensemble aile + empennage. | *La '''formule ailes volantes''' utilise un profil d'aile spécifique auto-stables (profil à double courbure, simple courbure inversée...) qui n'a pas besoin d’empennage horizontal. L'expérience montre que cela reste moins performant qu'un ensemble aile + empennage. | ||
[[Fichier:Stabilité_dynamique_1.png|thumb|de haut en bas : Stabilité dynamique positive, neutre, négative]] | [[Fichier:Stabilité_dynamique_1.png|thumb|de haut en bas : Stabilité dynamique positive, neutre, négative]] | ||
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=== Stabilité sur l'axe de lacet === | === Stabilité sur l'axe de lacet === | ||
[[File:World's_Largest_Weathervane_-_Whitehorse,_Yukon_(12449293644).jpg|thumb|Ce (vrai) DC3 fait la girouette autour de son Centre des Masses]] | [[File:World's_Largest_Weathervane_-_Whitehorse,_Yukon_(12449293644).jpg|thumb|Ce (vrai) DC3 fait la girouette autour de son Centre des Masses]] | ||