« 5-2 Mécanique du vol (motoplaneurs) » : différence entre les versions
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;Le poids apparent : Vulgairement, il s'agit de la "force ressentie par le pilote, verticalement, sur ses fesses". Le poids apparent est strictement égal et opposé à "la force supportée par les ailes, la portance". On dit que la portance de l'aile compense le poids apparent. <math>Portance=Poids~apparent</math> | ;Le poids apparent : Vulgairement, il s'agit de la "force ressentie par le pilote, verticalement, sur ses fesses". Le poids apparent est strictement égal et opposé à "la force supportée par les ailes, la portance". On dit que la portance de l'aile compense le poids apparent. <math>Portance=Poids~apparent</math> | ||
; | ;Le [[wikipedia:Facteur_de_charge_(aérodynamique)|facteur de charge]] : Vulgairement, c'est un chiffre qui permet d'indiquer le niveau de charge des ailes. Si le facteur de charge est de 2, la portance générée par les ailes est 2 fois plus grand que le poids de l'aéronef (dans un virage à 60°, le facteur de charge est de 2). <math>n=\frac{Portance}{Poids}=\frac{Poids~apparent}{Poids}</math> | ||
;Force déviatrice : C'est une projection horizontale d'une force qui a pour conséquence de faire dévier la trajectoire de l'aéronef. | ;Force déviatrice : C'est une projection horizontale d'une force qui a pour conséquence de faire dévier la trajectoire de l'aéronef. | ||
;Vol rectiligne stabilisé : La [[wikipedia:Lois_du_mouvement_de_Newton|première loi de Newton]] permet de prédire que lors d'un vol rectiligne et stabilisé, la somme des forces appliquées à l'aéronef est nulle (toutes les forces se compensent). Ce principe sera très utile à la compréhension. | ;Vol rectiligne stabilisé : La [[wikipedia:Lois_du_mouvement_de_Newton|première loi de Newton]] permet de prédire que lors d'un vol rectiligne et stabilisé, la somme des forces appliquées à l'aéronef est nulle (toutes les forces se compensent). Ce principe sera très utile à la compréhension. | ||