« 8-6 Instruments (motoplaneurs) » : différence entre les versions
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File:Altimeter Simple FR.png|Description d'un altimètre. Noter le bouton de réglage en bas à gauche. '''L'indication ici est 380m'''. | File:Altimeter Simple FR.png|Description d'un altimètre. Noter le bouton de réglage en bas à gauche. '''L'indication ici est 380m''' avec une pression de référence à 1011hPa. | ||
File:Altimeter diagram (PSF).png|Altimeter_diagram_(PSF)|La [[wikipedia:Capsule_de_Vidie|capsule anéroïde]] de l'altimètre change de forme en fonction de la diminution de la pression statique, et actionne une aiguille indicatrice. | File:Altimeter diagram (PSF).png|Altimeter_diagram_(PSF)|La [[wikipedia:Capsule_de_Vidie|capsule anéroïde]] de l'altimètre change de forme en fonction de la diminution de la pression statique, et actionne une aiguille indicatrice. | ||
File:Pression amosphere oaci.png|Abaque de la pression en fonction de l'altitude (environ 1013hPa au sol). | File:Pression amosphere oaci.png|Abaque de la pression en fonction de l'altitude (environ 1013hPa au sol). | ||
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*'''La qualité de l'instrument''' : frottements mécaniques, sensibilité de l'instrument à la température, usure... | *'''La qualité de l'instrument''' : frottements mécaniques, sensibilité de l'instrument à la température, usure... | ||
*'''L'écart de température par rapport à l'atmosphère standard'''. En air plus froid que la normale, l'aéronef est en réalité plus bas que l'altitude-pression indiquée. Cette erreur est ignorée pour la gestion de trafic aérien (tous les altimètres ont la même erreur), et peu importante pour le vol en planeur (vol à vue, la proximité d'un éventuel relief sera bien identifié par le pilote). L'erreur est d'environ 0.4% par degré d'écart (exemple : si 10° plus froid, 4% plus bas que l'altitude-pression indiquée). | *'''L'écart de température par rapport à l'atmosphère standard'''. En air plus froid que la normale, l'aéronef est en réalité plus bas que l'altitude-pression indiquée. Cette erreur est ignorée pour la gestion de trafic aérien (tous les altimètres ont la même erreur), et peu importante pour le vol en planeur (vol à vue, la proximité d'un éventuel relief sera bien identifié par le pilote). L'erreur est d'environ 0.4% par degré d'écart (exemple : si 10° plus froid, 4% plus bas que l'altitude-pression indiquée). | ||
L'indication de l'altimètre dépend de la référence choisie (là où l'altimètre indiquerait 0m) : | |||
*'''Le niveau de la mer''' : calage indiquant une altitude (appelé QNH). Le pilote ajuste la fenêtre des pressions sur la pression actuelle au niveau de la mer (connu par radio), ou l'altitude de l'aérodrome (connu sur les cartes) sur l'indication lorsqu’il est encore au sol. L'altimètre indiquerait 0m si le pilote va se poser sur une plage. | |||
*'''L'aérodrome''' : calage indiquant une hauteur par rapport à l'aérodrome (appelé QFE). Le pilote ajuste la fenêtre des pressions sur la pression au niveau de l'aérodrome dans la fenêtre des pressions, ou 0m sur l'indication lorsqu’il est encore au sol. | |||
*'''la référence 1013,25 hPa''' : calage indiquant un niveau de vol. Le pilote ajuste l'instrument pour indiquer 1013,25hPa dans la fenêtre des pressions. | |||
Les différentes références barométriques : | Les différentes références barométriques : | ||
#Les différentes références barométriques utilisables(QNH, QFE et 1013,25) | #Les différentes références barométriques utilisables(QNH, QFE et 1013,25) | ||
=== Variomètre === | === Variomètre === | ||