« 8-4 Commandes de vol (motoplaneurs) » : différence entre les versions
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== Commandes de vol == | == Commandes de vol == | ||
===Commandes de vol primaires=== | ===Commandes de vol primaires=== | ||
[[Fichier:ControlSurfaces.gif|thumb|400 px|right|Relations entre les commandes de vol et la rotation autour du centre de gravité de l’appareil<br />A): aileron, B): manche, C): gouvernail de profondeur, D) gouvernail de direction]] | [[Fichier:ControlSurfaces.gif|thumb|400 px|right|Relations entre les commandes de vol et la rotation autour du centre de gravité de l’appareil<br />A): aileron, B): manche, C): gouvernail de profondeur, D) gouvernail de direction]] | ||
Les commandes de vol primaires sont : | Les commandes de vol primaires sont : | ||
*'''La commande de profondeur''' : Le manche AVANT/ARRIÈRE est connecté à la gouverne de profondeur et permet d'ajuster l'assiette de l'aéronef. | *'''La commande de profondeur''' : Le manche AVANT/ARRIÈRE est connecté à la gouverne de profondeur et permet d'ajuster l'assiette de l'aéronef (rotation autour de l'axe de tangage). | ||
*'''La commande des ailerons''' : Le manche DROITE/GAUCHE est connecté aux ailerons et permet d'ajuster l'inclinaison de l'aéronef. | *'''La commande des ailerons''' : Le manche DROITE/GAUCHE est connecté aux ailerons et permet d'ajuster l'inclinaison de l'aéronef (rotation autour de l'axe de roulis). | ||
*'''La commande de direction''' : Les palonniers sont connectés à la gouverne de direction et permet de faire tourner l'aéronef autour de l'axe des lacets. | *'''La commande de direction''' : Les palonniers sont connectés à la gouverne de direction et permet de faire tourner l'aéronef autour de l'axe des lacets. | ||
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===Commandes de vol secondaires=== | ===Commandes de vol secondaires=== | ||
'''Le compensateur''' (trim) | '''Le compensateur''' (trim) | ||
| Ligne 20 : | Ligne 20 : | ||
<li style="display: inline-block; vertical-align: top;"> [[Fichier:Compensateur_de_regime_tab.png|thumb|'''Compensateur aérodynamique'''. Dans le cas d'une gouverne de profondeur, l'image présente ici un réglage du compensateur à cabrer]] </li> | <li style="display: inline-block; vertical-align: top;"> [[Fichier:Compensateur_de_regime_tab.png|thumb|'''Compensateur aérodynamique'''. Dans le cas d'une gouverne de profondeur, l'image présente ici un réglage du compensateur à cabrer]] </li> | ||
<li style="display: inline-block; vertical-align: top;"> [[Fichier:Compensateur_de_regime_ressort.png|thumb|200px|'''Compensateur par boite à ressort'''. Dans le cas d'une gouverne de profondeur, l'image présente ici un réglage du compensateur à cabrer]] </li> | <li style="display: inline-block; vertical-align: top;"> [[Fichier:Compensateur_de_regime_ressort.png|thumb|200px|'''Compensateur par boite à ressort'''. Dans le cas d'une gouverne de profondeur, l'image présente ici un réglage du compensateur à cabrer]] </li> | ||
<li style="display: inline-block; vertical-align: top;"> [[Fichier:Compensateur_pegase_1.jpg|thumb|200px|'''Compensateur du planeur Pegase C101 | <li style="display: inline-block; vertical-align: top;"> [[Fichier:Compensateur_pegase_1.jpg|thumb|200px|'''Commande de Compensateur''' du planeur Pegase C101]] </li> | ||
</ul></div> | </ul></div> | ||
| Ligne 26 : | Ligne 26 : | ||
'''Les aérofreins''' | '''Les aérofreins''' | ||
Manette de couleur '''bleu''', elle est connectée à des palettes dans les ailes qui peuvent sortir dans le but d'augmenter fortement la trainé. Le planeur perd de l'énergie plus rapidement. Le pilote utilise les aérofreins soit pour diminuer la vitesse rapidement, soit pour diminuer l'altitude rapidement, soit une combinaison des deux. | Manette de couleur '''bleu''', elle est connectée à des palettes dans les ailes qui peuvent sortir dans le but d'augmenter fortement la trainé. Le planeur perd de l'énergie plus rapidement. Le pilote utilise les aérofreins soit pour diminuer la vitesse rapidement, soit pour diminuer l'altitude rapidement, soit une combinaison des deux. La portance est légèrement impactée, cela dépend de la conception du planeur. | ||
<gallery mode="packed" heights=200px> | <gallery mode="packed" heights=200px> | ||
| Ligne 32 : | Ligne 32 : | ||
Fichier:Aerofrein_bord-de-fuite_1.jpg|'''Aérofreins de bord de fuite''' | Fichier:Aerofrein_bord-de-fuite_1.jpg|'''Aérofreins de bord de fuite''' | ||
File:Airbrakes on Capstan.jpg|'''Aérofrein extrados + intrados''', courant sur les planeurs anciens | File:Airbrakes on Capstan.jpg|'''Aérofrein extrados + intrados''', courant sur les planeurs anciens | ||
Fichier:Aerofrein_Commande_1.jpg|'''Commande d'aérofrein''' du planeur ASK21 | |||
</gallery> | </gallery> | ||
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'''Les volets de courbures''' | '''Les volets de courbures''' | ||
Manette de couleur '''noire''', elle est connectée aux volets situés sur le bord de fuite des ailes. | Manette de couleur '''noire''', elle est connectée aux volets situés sur le bord de fuite des ailes, généralement depuis l'emplanture jusqu'au début des ailerons. Ils permettent de modifier la courbure et d'adapter le profil de l'aile à la vitesse de vol souhaitée pour avoir des performances optimales dans toutes les plages de vitesses : | ||
*Lorsque les volets sont braqués vers le bas (braquage positif), la courbure augmente et rend l'aile plus adaptée aux basses vitesses. | *Lorsque les volets sont braqués vers le bas (braquage positif), la courbure augmente et rend l'aile plus adaptée aux basses vitesses. | ||
*Lorsque les volets sont braqués vers le haut (braquage négatif), la courbure diminue et rend l'aile plus adaptée aux hautes vitesses. | *Lorsque les volets sont braqués vers le haut (braquage négatif), la courbure diminue et rend l'aile plus adaptée aux hautes vitesses. | ||
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Dans certains cas, les ailerons peuvent contribuer à la fonction de volet de courbure : on appel une telle gouverne [[wikipedia:Flaperon|'''flaperon''']] (une contraction de ''flap'' ([[wikipedia:Volets hypersustentateurs|volets]] en français) et d'''aileron'' ([[wikipedia:Aileron_(aéronautique)|aileron]] en français)). | Dans certains cas, les ailerons peuvent contribuer à la fonction de volet de courbure : on appel une telle gouverne [[wikipedia:Flaperon|'''flaperon''']] (une contraction de ''flap'' ([[wikipedia:Volets hypersustentateurs|volets]] en français) et d'''aileron'' ([[wikipedia:Aileron_(aéronautique)|aileron]] en français)). | ||
===Principes de transmission de l’effort du pilote=== | ===Principes de transmission de l’effort du pilote=== | ||