REP- Remorquage planeurs (motoplaneurs) - Historique des versions

Florentc59 : /* Surveillance et évitement des collisions */

2026-06-28T16:48:31Z

Surveillance et évitement des collisions

← Version précédente		Version du 28 juin 2026 à 18:48
Ligne 234 :		Ligne 234 :

	Comme vu plus haut, c'est le pilote remorqueur qui est le leader de la patrouille que forme l'attelage planeur. C'est à lui d'assurer la surveillance du ciel, tandis que le planeur assure le maintien de sa position relative par rapport au remorqueur.		Comme vu plus haut, c'est le pilote remorqueur qui est le leader de la patrouille que forme l'attelage planeur. C'est à lui d'assurer la surveillance du ciel, tandis que le planeur assure le maintien de sa position relative par rapport au remorqueur.
	La surveillance du ciel est réalisée de façon similaire au vol moteur simple. il faut noter que pour l'activité de remorquage, il sera probable de croiser des planeurs en transition, en spirale, en spirale en situation de raccrochage proche de la vent arrière, particulièrement si les conditions météo ne permettent pas au planeur de gagner de la hauteur rapidement.		La surveillance du ciel est réalisée de façon similaire au vol moteur simple. il faut noter que pour l'activité de remorquage, il sera probable de croiser des planeurs en transition, en spirale, en spirale en situation de raccrochage proche de la vent arrière, particulièrement si les conditions météo ne permettent pas au planeur de gagner de la hauteur rapidement. Poussé à l’extrême, cette situation d'accumulation de planeurs dans la zone d'évolution des attelages et du remorqueur peut justifier l'arrêt temporaire des lancements.
	Poussé à l’extrême, cette situation d'accumulation de planeurs dans la zone d'évolution des attelages et du remorqueur peut justifier l'arrêt temporaire des lancements.

	En activité club, le pilote remorqueur pourrait imaginer connaître la position des quelques planeurs de son club, et se croire en confiance. Mais d'autres ~~planeurs extérieurs~~ de passage~~, d'autres aéronefs en vol moteur~~ pourraient exploiter la zone durant la journée.		En activité club, le pilote remorqueur pourrait imaginer connaître la position des quelques planeurs de son club, et se croire en confiance. Mais d'autres aéronefs de passage pourraient exploiter la zone durant la journée.

	Les situations où plusieurs attelages réalisent des lancements simultanément sont plus ~~complexe~~, à plus forte raison lorsque c'est inhabituel.		Les situations où plusieurs attelages réalisent des lancements simultanément sont plus complexes, à plus forte raison lorsque c'est inhabituel.

			Dès qu'un trafic est identifié, et bien que l'attelage soit prioritaire, la trajectoire doit être pensées pour conserver une marge raisonnable compte tenu de la manœuvrabilité faible de l'attelage.

			Dans ces tâches, le pilote planeur peut apporter une contribution facultative et opportuniste. Le pilote remorqueur ne devrait pas être surpris :
			*communiquer sur l'identification d'un trafic
			*donner des souhaits sur la zone d'évolution
			*larguer afin de dissoudre l'attelage pour permettre des trajectoires incompatibles avec le vol remorqué (descente, virage serré...), par exemple dans le cas d'une manœuvre d'évitement.

	=== Données de performance des planeurs, notamment ===		=== Données de performance des planeurs, notamment ===

Florentc59 : /* Surveillance et évitement des collisions */

2026-06-28T16:32:46Z

Surveillance et évitement des collisions

← Version précédente		Version du 28 juin 2026 à 18:32
Ligne 232 :		Ligne 232 :

	=== Surveillance et évitement des collisions ===		=== Surveillance et évitement des collisions ===

			Comme vu plus haut, c'est le pilote remorqueur qui est le leader de la patrouille que forme l'attelage planeur. C'est à lui d'assurer la surveillance du ciel, tandis que le planeur assure le maintien de sa position relative par rapport au remorqueur.
			La surveillance du ciel est réalisée de façon similaire au vol moteur simple. il faut noter que pour l'activité de remorquage, il sera probable de croiser des planeurs en transition, en spirale, en spirale en situation de raccrochage proche de la vent arrière, particulièrement si les conditions météo ne permettent pas au planeur de gagner de la hauteur rapidement.
			Poussé à l’extrême, cette situation d'accumulation de planeurs dans la zone d'évolution des attelages et du remorqueur peut justifier l'arrêt temporaire des lancements.

			En activité club, le pilote remorqueur pourrait imaginer connaître la position des quelques planeurs de son club, et se croire en confiance. Mais d'autres planeurs extérieurs de passage, d'autres aéronefs en vol moteur pourraient exploiter la zone durant la journée.

			Les situations où plusieurs attelages réalisent des lancements simultanément sont plus complexe, à plus forte raison lorsque c'est inhabituel.

	=== Données de performance des planeurs, notamment ===		=== Données de performance des planeurs, notamment ===

Florentc59 : /* Effets des turbulences de sillage et du souffle descendant sur les performances, les caractéristiques de vol et la vitesse de décrochage du planeur remorqué */

2026-06-28T16:17:16Z

Effets des turbulences de sillage et du souffle descendant sur les performances, les caractéristiques de vol et la vitesse de décrochage du planeur remorqué

← Version précédente		Version du 28 juin 2026 à 18:17
Ligne 238 :		Ligne 238 :

	=== Effets des turbulences de sillage et du souffle descendant sur les performances, les caractéristiques de vol et la vitesse de décrochage du planeur remorqué ===		=== Effets des turbulences de sillage et du souffle descendant sur les performances, les caractéristiques de vol et la vitesse de décrochage du planeur remorqué ===
			[[File:FAA-8083-13 Fig 7-6.PNG\|thumb\|Turbulence de sillage et souffle de l'hélice. Le planeur doit stabiliser sa position au dessus ou en dessous. Voler dans la turbulence n'est pas dangeureux, mais impacte fortement les performances et le confort du vol]]

	===Effets du souffle de l’hélice lors de la phase initiale du décollage par vent de travers ===		===Effets du souffle de l’hélice lors de la phase initiale du décollage par vent de travers ===

Florentc59 : /* Réglementation relative aux vols remorqués */

2026-06-11T20:54:57Z

Réglementation relative aux vols remorqués

← Version précédente		Version du 11 juin 2026 à 22:54
Ligne 4 :		Ligne 4 :
	== Réglementation relative aux vols remorqués ==		== Réglementation relative aux vols remorqués ==
	[[File:Remorquage motoplaneur TMG 1.jpg\|thumb\|500px\|Lancement d'un planeur ancien WA28 ''Espadon'' par la technique du '''remorquage par motoplaneur'''. ''Photo offerte par Vincent Detaille'']]		[[File:Remorquage motoplaneur TMG 1.jpg\|thumb\|500px\|Lancement d'un planeur ancien WA28 ''Espadon'' par la technique du '''remorquage par motoplaneur'''. ''Photo offerte par Vincent Detaille'']]
	[[File:Remorquage TMG 2.jpg\|thumb\|500px\|Lancement d'un planeur moderne ~~ASW24~~ par la technique du '''remorquage par motoplaneur'''. ''Photo offerte par Vincent Detaille'']]		[[File:Remorquage TMG 2.jpg\|thumb\|500px\|Lancement d'un planeur moderne ASW27 par la technique du '''remorquage par motoplaneur'''. ''Photo offerte par Vincent Detaille'']]

	'''<u>Réglementation pour la licence de pilote :</u>''' La réglementation est définie à '''l'article SFCL.205''' du règlement d'exécution (UE) 2020/358 (Règlement pour le Vol à Voile) :		'''<u>Réglementation pour la licence de pilote :</u>''' La réglementation est définie à '''l'article SFCL.205''' du règlement d'exécution (UE) 2020/358 (Règlement pour le Vol à Voile) :

Florentc59 : /* Réglementation relative aux vols remorqués */

2026-06-11T20:53:42Z

Réglementation relative aux vols remorqués

← Version précédente		Version du 11 juin 2026 à 22:53
Ligne 3 :		Ligne 3 :
	Noter que l'objet de '''ce contenu théorique ne traite que de la formation du pilote du motoplaneur'''. Les exigences d'exploitations (Part-SAO), les éventuelles contraintes environnementales, et les éventuelles questions d'assurances ou autorisation du gestionnaire de l'aérodrome ne sont évoquées que partiellement et uniquement lorsqu'elles concernent le pilote du motoplaneur. [[Fichier:Bouton_Motoplaneur-ModuleREP.png\|vignette]]		Noter que l'objet de '''ce contenu théorique ne traite que de la formation du pilote du motoplaneur'''. Les exigences d'exploitations (Part-SAO), les éventuelles contraintes environnementales, et les éventuelles questions d'assurances ou autorisation du gestionnaire de l'aérodrome ne sont évoquées que partiellement et uniquement lorsqu'elles concernent le pilote du motoplaneur. [[Fichier:Bouton_Motoplaneur-ModuleREP.png\|vignette]]
	== Réglementation relative aux vols remorqués ==		== Réglementation relative aux vols remorqués ==
	[[File:Remorquage motoplaneur TMG 1.jpg\|thumb\|500px\|Lancement d'un planeur par la technique du '''remorquage par motoplaneur'''. ''Photo offerte par Vincent Detaille'']]		[[File:Remorquage motoplaneur TMG 1.jpg\|thumb\|500px\|Lancement d'un planeur ancien WA28 ''Espadon'' par la technique du '''remorquage par motoplaneur'''. ''Photo offerte par Vincent Detaille'']]
	[[File:Remorquage TMG 2.jpg\|thumb\|500px\|Lancement d'un planeur moderne ASW24 par la technique du remorquage par motoplaneur. Photo offerte par Vincent Detaille]]		[[File:Remorquage TMG 2.jpg\|thumb\|500px\|Lancement d'un planeur moderne ASW24 par la technique du '''remorquage par motoplaneur'''. ''Photo offerte par Vincent Detaille'']]

	'''<u>Réglementation pour la licence de pilote :</u>''' La réglementation est définie à '''l'article SFCL.205''' du règlement d'exécution (UE) 2020/358 (Règlement pour le Vol à Voile) :		'''<u>Réglementation pour la licence de pilote :</u>''' La réglementation est définie à '''l'article SFCL.205''' du règlement d'exécution (UE) 2020/358 (Règlement pour le Vol à Voile) :

Florentc59 : /* Réglementation relative aux vols remorqués */

2026-06-11T20:51:54Z

Réglementation relative aux vols remorqués

← Version précédente		Version du 11 juin 2026 à 22:51
Ligne 3 :		Ligne 3 :
	Noter que l'objet de '''ce contenu théorique ne traite que de la formation du pilote du motoplaneur'''. Les exigences d'exploitations (Part-SAO), les éventuelles contraintes environnementales, et les éventuelles questions d'assurances ou autorisation du gestionnaire de l'aérodrome ne sont évoquées que partiellement et uniquement lorsqu'elles concernent le pilote du motoplaneur. [[Fichier:Bouton_Motoplaneur-ModuleREP.png\|vignette]]		Noter que l'objet de '''ce contenu théorique ne traite que de la formation du pilote du motoplaneur'''. Les exigences d'exploitations (Part-SAO), les éventuelles contraintes environnementales, et les éventuelles questions d'assurances ou autorisation du gestionnaire de l'aérodrome ne sont évoquées que partiellement et uniquement lorsqu'elles concernent le pilote du motoplaneur. [[Fichier:Bouton_Motoplaneur-ModuleREP.png\|vignette]]
	== Réglementation relative aux vols remorqués ==		== Réglementation relative aux vols remorqués ==
	[[File:Remorquage motoplaneur TMG 1.jpg\|thumb\|~~600px~~\|Lancement d'un planeur par la technique du '''remorquage par motoplaneur'''. ''Photo offerte par Vincent Detaille'']]		[[File:Remorquage motoplaneur TMG 1.jpg\|thumb\|500px\|Lancement d'un planeur par la technique du '''remorquage par motoplaneur'''. ''Photo offerte par Vincent Detaille'']]
			[[File:Remorquage TMG 2.jpg\|thumb\|500px\|Lancement d'un planeur moderne ASW24 par la technique du remorquage par motoplaneur. Photo offerte par Vincent Detaille]]

	'''<u>Réglementation pour la licence de pilote :</u>''' La réglementation est définie à '''l'article SFCL.205''' du règlement d'exécution (UE) 2020/358 (Règlement pour le Vol à Voile) :		'''<u>Réglementation pour la licence de pilote :</u>''' La réglementation est définie à '''l'article SFCL.205''' du règlement d'exécution (UE) 2020/358 (Règlement pour le Vol à Voile) :

Florentc59 : /* Équipement pour l’activité de remorquage */

2026-06-11T20:45:12Z

Équipement pour l’activité de remorquage

← Version précédente		Version du 11 juin 2026 à 22:45
Ligne 22 :		Ligne 22 :

	== Équipement pour l’activité de remorquage ==		== Équipement pour l’activité de remorquage ==
			[[File:Motoplaneur remorqueur SF25c.jpg\|thumb\|600px\|Motoplaneur équipé d'un '''enrouleur''' pour le remorquage de planeurs. Noter la présence du '''rétroviseur''' obligatoire. ''Photo offerte par Vincent Detaille.'']]
	Pour l'activité remorquage de planeurs, les équipements indispensables sont :		Pour l'activité remorquage de planeurs, les équipements indispensables sont :

Florentc59 : /* Réglementation relative aux vols remorqués */

2026-06-11T20:21:25Z

Réglementation relative aux vols remorqués

← Version précédente		Version du 11 juin 2026 à 22:21
Ligne 3 :		Ligne 3 :
	Noter que l'objet de '''ce contenu théorique ne traite que de la formation du pilote du motoplaneur'''. Les exigences d'exploitations (Part-SAO), les éventuelles contraintes environnementales, et les éventuelles questions d'assurances ou autorisation du gestionnaire de l'aérodrome ne sont évoquées que partiellement et uniquement lorsqu'elles concernent le pilote du motoplaneur. [[Fichier:Bouton_Motoplaneur-ModuleREP.png\|vignette]]		Noter que l'objet de '''ce contenu théorique ne traite que de la formation du pilote du motoplaneur'''. Les exigences d'exploitations (Part-SAO), les éventuelles contraintes environnementales, et les éventuelles questions d'assurances ou autorisation du gestionnaire de l'aérodrome ne sont évoquées que partiellement et uniquement lorsqu'elles concernent le pilote du motoplaneur. [[Fichier:Bouton_Motoplaneur-ModuleREP.png\|vignette]]
	== Réglementation relative aux vols remorqués ==		== Réglementation relative aux vols remorqués ==
	[[File:Remorquage motoplaneur TMG 1.jpg\|thumb\|Lancement d'un planeur par la technique du remorquage par ~~aéronef~~. ~~Ici, l~~'~~aéronef remorqueur est un motoplaneur (TMG).~~]]		[[File:Remorquage motoplaneur TMG 1.jpg\|thumb\|600px\|Lancement d'un planeur par la technique du '''remorquage par motoplaneur'''. ''Photo offerte par Vincent Detaille'']]

	'''<u>Réglementation pour la licence de pilote :</u>''' La réglementation est définie à '''l'article SFCL.205''' du règlement d'exécution (UE) 2020/358 (Règlement pour le Vol à Voile) :		'''<u>Réglementation pour la licence de pilote :</u>''' La réglementation est définie à '''l'article SFCL.205''' du règlement d'exécution (UE) 2020/358 (Règlement pour le Vol à Voile) :

Florentc59 : Annulation des modifications 2544 de Florentc59 (discussion)

2026-06-11T20:14:15Z

Annulation des modifications 2544 de Florentc59 (discussion)

← Version précédente		Version du 11 juin 2026 à 22:14
Ligne 3 :		Ligne 3 :
	Noter que l'objet de '''ce contenu théorique ne traite que de la formation du pilote du motoplaneur'''. Les exigences d'exploitations (Part-SAO), les éventuelles contraintes environnementales, et les éventuelles questions d'assurances ou autorisation du gestionnaire de l'aérodrome ne sont évoquées que partiellement et uniquement lorsqu'elles concernent le pilote du motoplaneur. [[Fichier:Bouton_Motoplaneur-ModuleREP.png\|vignette]]		Noter que l'objet de '''ce contenu théorique ne traite que de la formation du pilote du motoplaneur'''. Les exigences d'exploitations (Part-SAO), les éventuelles contraintes environnementales, et les éventuelles questions d'assurances ou autorisation du gestionnaire de l'aérodrome ne sont évoquées que partiellement et uniquement lorsqu'elles concernent le pilote du motoplaneur. [[Fichier:Bouton_Motoplaneur-ModuleREP.png\|vignette]]
	== Réglementation relative aux vols remorqués ==		== Réglementation relative aux vols remorqués ==
			[[File:Remorquage motoplaneur TMG 1.jpg\|thumb\|Lancement d'un planeur par la technique du remorquage par aéronef. Ici, l'aéronef remorqueur est un motoplaneur (TMG).]]
	'''<u>Réglementation pour la licence de pilote :</u>''' La réglementation est définie à '''l'article SFCL.205''' du règlement d'exécution (UE) 2020/358 (Règlement pour le Vol à Voile) :		'''<u>Réglementation pour la licence de pilote :</u>''' La réglementation est définie à '''l'article SFCL.205''' du règlement d'exécution (UE) 2020/358 (Règlement pour le Vol à Voile) :

Florentc59 : /* Réglementation relative aux vols remorqués */

2026-06-11T20:08:38Z

Réglementation relative aux vols remorqués

← Version précédente		Version du 11 juin 2026 à 22:08
Ligne 3 :		Ligne 3 :
	Noter que l'objet de '''ce contenu théorique ne traite que de la formation du pilote du motoplaneur'''. Les exigences d'exploitations (Part-SAO), les éventuelles contraintes environnementales, et les éventuelles questions d'assurances ou autorisation du gestionnaire de l'aérodrome ne sont évoquées que partiellement et uniquement lorsqu'elles concernent le pilote du motoplaneur. [[Fichier:Bouton_Motoplaneur-ModuleREP.png\|vignette]]		Noter que l'objet de '''ce contenu théorique ne traite que de la formation du pilote du motoplaneur'''. Les exigences d'exploitations (Part-SAO), les éventuelles contraintes environnementales, et les éventuelles questions d'assurances ou autorisation du gestionnaire de l'aérodrome ne sont évoquées que partiellement et uniquement lorsqu'elles concernent le pilote du motoplaneur. [[Fichier:Bouton_Motoplaneur-ModuleREP.png\|vignette]]
	== Réglementation relative aux vols remorqués ==		== Réglementation relative aux vols remorqués ==
	~~[[File:Remorquage motoplaneur TMG 1.jpg\|thumb\|Lancement d'un planeur par la technique du remorquage par aéronef. Ici, l'aéronef remorqueur est un motoplaneur (TMG).]]~~
	'''<u>Réglementation pour la licence de pilote :</u>''' La réglementation est définie à '''l'article SFCL.205''' du règlement d'exécution (UE) 2020/358 (Règlement pour le Vol à Voile) :		'''<u>Réglementation pour la licence de pilote :</u>''' La réglementation est définie à '''l'article SFCL.205''' du règlement d'exécution (UE) 2020/358 (Règlement pour le Vol à Voile) :

REP- Remorquage planeurs (motoplaneurs) - Historique des versions

Florentc59 : /* Surveillance et évitement des collisions */

Florentc59 : /* Surveillance et évitement des collisions */

Florentc59 : /* Effets des turbulences de sillage et du souffle descendant sur les performances, les caractéristiques de vol et la vitesse de décrochage du planeur remorqué */

Florentc59 : /* Réglementation relative aux vols remorqués */

Florentc59 : /* Réglementation relative aux vols remorqués */

Florentc59 : /* Réglementation relative aux vols remorqués */

Florentc59 : /* Équipement pour l’activité de remorquage */

Florentc59 : /* Réglementation relative aux vols remorqués */

Florentc59 : Annulation des modifications 2544 de Florentc59 (discussion)

Florentc59 : /* Réglementation relative aux vols remorqués */

Florentc59 : /* Surveillance et évitement des collisions */

Florentc59 : /* Surveillance et évitement des collisions */

Florentc59 : /* Effets des turbulences de sillage et du souffle descendant sur les performances, les caractéristiques de vol et la vitesse de décrochage du planeur remorqué */

Florentc59 : /* Réglementation relative aux vols remorqués */

Florentc59 : /* Réglementation relative aux vols remorqués */

Florentc59 : /* Réglementation relative aux vols remorqués */

Florentc59 : /* Équipement pour l’activité de remorquage */

Florentc59 : /* Réglementation relative aux vols remorqués */

Florentc59 : Annulation des modifications 2544 de Florentc59 (discussion)

Florentc59 : /* Réglementation relative aux vols remorqués */