6-7 Procédures urgence (motoplaneurs) - Historique des versions

Florentc59 : /* Feu ou fumées */

2026-01-12T17:21:22Z

Feu ou fumées

← Version précédente		Version du 12 janvier 2026 à 19:21
Ligne 1 :		Ligne 1 :
	{{:6-_Procédures_opérationnelles_(motoplaneurs)}}		{{:6-_Procédures_opérationnelles_(motoplaneurs)}}
	=== Feu ou fumées ===		=== Feu ou fumées ===
	Le '''feu à bord est une situation de détresse pour un aéronef'''. Les messages ''"Mayday Mayday Mayday, de F-XXXX, feu à bord, je ...."'' à la radio, et le code transpondeur 7700 devraient être utilisé, suivant les priorités du moment.		Le '''feu à bord est une situation de détresse pour un aéronef'''. Les messages ''"[[wikipedia:Mayday\|Mayday Mayday Mayday]], de F-XXXX, feu à bord, je ...."'' à la radio, et le code transpondeur 7700 devraient être utilisé, suivant les priorités du moment.

	L'identification d'un feu naissant est difficile, particulièrement dans le compartiment moteur. '''Les odeurs et fumées seront les premiers indices'''. La combustion peut être de différentes natures : Carburant qui fuie, échappement en contact avec de la toile, caoutchouc qui brule, fil électrique en court-circuit...etc. Il faut distinguer le compartiment moteur du cockpit, car les actions ne seront pas identiques.		L'identification d'un feu naissant est difficile, particulièrement dans le compartiment moteur. '''Les odeurs et fumées seront les premiers indices'''. La combustion peut être de différentes natures : Carburant qui fuie, échappement en contact avec de la toile, caoutchouc qui brule, fil électrique en court-circuit...etc. Il faut distinguer le compartiment moteur du cockpit, car les actions ne seront pas identiques.
			[[File:Triangle du feu.svg\|thumb\|Triangle_du_feu]]
	Le carburant s'il n'est pas forcement le responsable du départ de feu, pourrait l'alimenter vigoureusement. Dans le cas d'un feu dans le compartiment moteur ou d'un doute sur le circuit carburant, '''fermer le robinet carburant''' et de '''mettre la manette des gaz à fond'''. En plus de donner un peu d'énergie à l'aéronef, cette action permettra de consommer une partie du carburant qui n'ira pas alimenter le feu moteur.		Le carburant s'il n'est pas forcement le responsable du départ de feu, pourrait l'alimenter vigoureusement. Dans le cas d'un feu dans le compartiment moteur ou d'un doute sur le circuit carburant, '''fermer le robinet carburant''' et de '''mettre la manette des gaz à fond'''. En plus de donner un peu d'énergie à l'aéronef, cette action permettra de consommer une partie du carburant qui n'ira pas alimenter le feu moteur.

	Si une origine électrique est suspectée, ou dans l'incertitude, '''couper les servitudes électriques''' en plaçant les interrupteurs sur OFF, en retirant les fusibles ou en déclenchant les breacker.		Si une origine électrique est suspectée, ou dans l'incertitude, '''couper les servitudes électriques''' en plaçant les interrupteurs sur OFF, en retirant les [[wikipedia:Fusible_(électricité)\|fusibles]] ou en déclenchant les [[wikipedia:Disjoncteur\|breacker]].

	Si le feu provient d'un équipement personnel embarqué à bord (téléphone, bagage...etc), le pilote étudiera le rapport bénéfice/risque pour lui, et les biens et personnes au sol, avant de larguer un tel objet. Dans le cas d'un téléphone, la '''batterie au lithium qui prend feu ne peut pas être éteinte''', certain exploitant fournissent un gant et une pochette de confinement permettant de limiter les dégâts.		Si le feu provient d'un équipement personnel embarqué à bord (téléphone, bagage...etc), le pilote étudiera le rapport bénéfice/risque pour lui, et les biens et personnes au sol, avant de larguer un tel objet. Dans le cas d'un téléphone, la '''batterie au lithium qui prend feu ne peut pas être éteinte''', certain exploitant fournissent un gant et une pochette de confinement permettant de limiter les dégâts.

Florentc59 : /* Feu ou fumées */

2026-01-12T17:09:41Z

Feu ou fumées

← Version précédente		Version du 12 janvier 2026 à 19:09
Ligne 9 :		Ligne 9 :
	Si une origine électrique est suspectée, ou dans l'incertitude, '''couper les servitudes électriques''' en plaçant les interrupteurs sur OFF, en retirant les fusibles ou en déclenchant les breacker.		Si une origine électrique est suspectée, ou dans l'incertitude, '''couper les servitudes électriques''' en plaçant les interrupteurs sur OFF, en retirant les fusibles ou en déclenchant les breacker.

	Si le feu provient d'un équipement personnel embarqué à bord (téléphone, bagage...etc), le pilote étudiera le rapport bénéfice/risque avant de larguer un tel objet~~. En effet, si le risque pour la sécurité du vol est faible, faire courir un risque important à une éventuelle zone habitée située en dessous n'est pas opportun~~. Dans le cas d'un téléphone, la batterie au lithium qui prend feu ne peut pas être éteinte, certain exploitant fournissent un gant et une pochette de confinement permettant de limiter les dégâts.		Si le feu provient d'un équipement personnel embarqué à bord (téléphone, bagage...etc), le pilote étudiera le rapport bénéfice/risque pour lui, et les biens et personnes au sol, avant de larguer un tel objet. Dans le cas d'un téléphone, la '''batterie au lithium qui prend feu ne peut pas être éteinte''', certain exploitant fournissent un gant et une pochette de confinement permettant de limiter les dégâts.

	Durant la phase de vol restante, le largage de la verrière en vol n'est pas la règle, mais l'encombrement du cockpit par des fumées denses peut justifier le largage de la verrière.		Durant la phase de vol restante, le largage de la verrière en vol n'est pas la règle, mais l'encombrement du cockpit par des fumées denses peut justifier le largage de la verrière.

	Un motoplaneur n'a besoin ni de moteur, ni d’électricité, ni de verrière pour voler de façon élémentaire.		'''Un motoplaneur n'a besoin ni de moteur, ni d’électricité, ni de verrière pour voler de façon élémentaire.'''

	Il ~~faut~~ ensuite chercher l’atterrissage au plus vite suivant la situation :
	* ~~par~~ exemple, si le feu est identifié avec certitude, qu'il est intense : un atterrissage en campagne immédiat est impératif. Le feu va rapidement dégrader la structure de l'aéronef, occasionnant des problèmes de contrôle de trajectoire, de centrage (perte d’éléments en vol), ou d'incapacité du pilote.		Il faudra ensuite chercher l’atterrissage au plus vite suivant la situation :
	* ~~par~~ exemple, si le feu n'est pas formellement identifié ou qu'il semble mineure ou arrêté, un atterrissage en campagne sur un champ choisi convenablement ou un aérodrome atteignable en vol plané peut être acceptable.		* ''Par exemple,'' '''si le feu est identifié avec certitude, qu'il est intense : un atterrissage en campagne immédiat est impératif'''. Le feu va rapidement dégrader la structure de l'aéronef, occasionnant des problèmes de contrôle de trajectoire, de centrage (perte d’éléments en vol), ou d'incapacité du pilote.
			* ''Par exemple,'' si le feu n'est pas formellement identifié ou qu'il semble mineure ou arrêté, un atterrissage en campagne sur un champ choisi convenablement ou un aérodrome atteignable en vol plané peut être acceptable.

	Malgré une situation hyper-stressante, l’atterrissage doit rester soignée pour ne pas aggraver la situation. Une fois au sol, évacuer rapidement l'aéronef		Malgré une situation hyper-stressante, l’atterrissage doit rester soignée pour ne pas aggraver la situation. Une fois au sol, évacuer rapidement l'aéronef

	Dans toute cette phase de vol, si le pilote porte un parachute de sauvetage, il peut faire le choix d'évacuer l'aéronef s'il estime que la situation est catastrophique.		Dans toute cette phase de vol, si le pilote porte un parachute de sauvetage, il peut faire le choix d'évacuer l'aéronef s'il estime que la situation est catastrophique.

Florentc59 : /* Feu ou fumées */

2026-01-12T16:40:25Z

Feu ou fumées

← Version précédente		Version du 12 janvier 2026 à 18:40
Ligne 1 :		Ligne 1 :
	{{:6-_Procédures_opérationnelles_(motoplaneurs)}}		{{:6-_Procédures_opérationnelles_(motoplaneurs)}}
	=== Feu ou fumées ===		=== Feu ou fumées ===
	Le feu à bord est une situation de détresse pour un aéronef. Les messages "Mayday Mayday Mayday, de F-XXXX, feu à bord, je ...." à la radio, et le code transpondeur 7700 devraient être utilisé, suivant les priorités du moment.		Le '''feu à bord est une situation de détresse pour un aéronef'''. Les messages ''"Mayday Mayday Mayday, de F-XXXX, feu à bord, je ...."'' à la radio, et le code transpondeur 7700 devraient être utilisé, suivant les priorités du moment.

	L'identification d'un feu naissant est difficile, particulièrement dans le compartiment moteur. Les odeurs et fumées seront les premiers indices. La combustion peut être de différentes natures : Carburant qui fuie, échappement en contact avec de la toile, caoutchouc qui brule, fil électrique en court-circuit...etc. Il faut distinguer le compartiment moteur du cockpit, car les actions ne seront pas identiques.		L'identification d'un feu naissant est difficile, particulièrement dans le compartiment moteur. '''Les odeurs et fumées seront les premiers indices'''. La combustion peut être de différentes natures : Carburant qui fuie, échappement en contact avec de la toile, caoutchouc qui brule, fil électrique en court-circuit...etc. Il faut distinguer le compartiment moteur du cockpit, car les actions ne seront pas identiques.

	Le carburant s'il n'est pas forcement le responsable du départ de feu, pourrait l'alimenter vigoureusement. Dans le cas d'un feu dans le compartiment moteur ou d'un doute sur le circuit carburant, '''fermer le robinet carburant''' et de mettre la manette des gaz à fond. En plus de donner un peu d'énergie à l'aéronef, cette action permettra de consommer une partie du carburant qui n'ira pas alimenter le feu moteur.		Le carburant s'il n'est pas forcement le responsable du départ de feu, pourrait l'alimenter vigoureusement. Dans le cas d'un feu dans le compartiment moteur ou d'un doute sur le circuit carburant, '''fermer le robinet carburant''' et de '''mettre la manette des gaz à fond'''. En plus de donner un peu d'énergie à l'aéronef, cette action permettra de consommer une partie du carburant qui n'ira pas alimenter le feu moteur.

	Si une origine électrique est suspectée, ou dans l'incertitude, couper les servitudes électriques en plaçant les interrupteurs sur OFF, en retirant les fusibles ou en déclenchant les breacker.		Si une origine électrique est suspectée, ou dans l'incertitude, '''couper les servitudes électriques''' en plaçant les interrupteurs sur OFF, en retirant les fusibles ou en déclenchant les breacker.

	Si le feu provient d'un équipement personnel embarqué à bord (téléphone, bagage...etc), le pilote étudiera le rapport bénéfice/risque avant de larguer un tel objet. En effet, si le risque pour la sécurité du vol est faible, faire courir un risque important à une éventuelle zone habitée située en dessous n'est pas opportun. Dans le cas d'un téléphone, la batterie au lithium qui prend feu ne peut pas être éteinte, certain exploitant fournissent un gant et une pochette de confinement permettant de limiter les dégâts.		Si le feu provient d'un équipement personnel embarqué à bord (téléphone, bagage...etc), le pilote étudiera le rapport bénéfice/risque avant de larguer un tel objet. En effet, si le risque pour la sécurité du vol est faible, faire courir un risque important à une éventuelle zone habitée située en dessous n'est pas opportun. Dans le cas d'un téléphone, la batterie au lithium qui prend feu ne peut pas être éteinte, certain exploitant fournissent un gant et une pochette de confinement permettant de limiter les dégâts.

Florentc59 le 23 juin 2025 à 18:11

2025-06-23T18:11:35Z

← Version précédente		Version du 23 juin 2025 à 20:11
Ligne 1 :		Ligne 1 :
			{{:6-_Procédures_opérationnelles_(motoplaneurs)}}
	=== Feu ou fumées ===		=== Feu ou fumées ===
	Le feu à bord est une situation de détresse pour un aéronef. Les messages "Mayday Mayday Mayday, de F-XXXX, feu à bord, je ...." à la radio, et le code transpondeur 7700 devraient être utilisé, suivant les priorités du moment.		Le feu à bord est une situation de détresse pour un aéronef. Les messages "Mayday Mayday Mayday, de F-XXXX, feu à bord, je ...." à la radio, et le code transpondeur 7700 devraient être utilisé, suivant les priorités du moment.

Florentc59 : /* Procédures d'urgence */

2024-06-26T21:14:02Z

Procédures d'urgence

@@ Ligne 1 : / Ligne 1 : @@
 === Feu ou fumées ===
-#Feu moteur
+Le feu à bord est une situation de détresse pour un aéronef. Les messages "Mayday Mayday Mayday, de F-XXXX, feu à bord, je ...." à la radio, et le code transpondeur 7700 devraient être utilisé, suivant les priorités du moment.
-#Feu dans la cabine et feu dans le poste de pilotage

Florentc59 : Page créée avec « == Procédures d'urgence == === Feu ou fumées === #Feu moteur #Feu dans la cabine et feu dans le poste de pilotage »

2022-01-04T20:28:05Z

Page créée avec « == Procédures d'urgence == === Feu ou fumées === #Feu moteur #Feu dans la cabine et feu dans le poste de pilotage »

Nouvelle page

== Procédures d'urgence ==
=== Feu ou fumées ===
#Feu moteur
#Feu dans la cabine et feu dans le poste de pilotage

6-7 Procédures urgence (motoplaneurs) - Historique des versions

Florentc59 : /* Feu ou fumées */

Florentc59 : /* Feu ou fumées */

Florentc59 : /* Feu ou fumées */

Florentc59 le 23 juin 2025 à 18:11

Florentc59 : /* Procédures d'urgence */

Florentc59 : Page créée avec « == Procédures d'urgence == === Feu ou fumées === #Feu moteur #Feu dans la cabine et feu dans le poste de pilotage »

Florentc59 : /* Feu ou fumées */

Florentc59 : /* Feu ou fumées */

Florentc59 : /* Feu ou fumées */

Florentc59 : /* Procédures d'urgence */

Florentc59 : Page créée avec « == Procédures d'urgence == === Feu ou fumées === #Feu moteur #Feu dans la cabine et feu dans le poste de pilotage »