6-3 Techniques vol à voile (motoplaneurs) - Historique des versions

Florentc59 : /* Vol d'onde */

2026-07-20T06:13:03Z

Vol d'onde

← Version précédente		Version du 20 juillet 2026 à 08:13
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	== Vol d'onde ==		== Vol d'onde ==
	[[Fichier:Vol d'onde.svg\|thumb\|Vol d'onde avec une première onde sur le relief (A) puis une seconde qui comporte des nuages lenticulaires (B).]]		[[Fichier:Vol d'onde.svg\|thumb\|Vol d'onde avec une première onde sur le relief (A) puis une seconde qui comporte des nuages lenticulaires (B).]]
			[[File:Lenticulaire tignes-le-lac 2026.jpg\|thumb\|Le 7 juillet 2026, Alto cumulus lenticulaire visible au dessus de Tignes-le-Lac (France).]]
	[[Fichier:Owens Valley Clouds.jpg\|thumb\|Nuages de rotors, avec un nuage [[wikipedia:Altocumulus_lenticularis\|lenticulaire]] matérialisant un système d'ondes orographiques avec rotors.]]		[[Fichier:Owens Valley Clouds.jpg\|thumb\|Nuages de rotors, avec un nuage [[wikipedia:Altocumulus_lenticularis\|lenticulaire]] matérialisant un système d'ondes orographiques avec rotors.]]
	Article détaillé Wikipédia [[wikipedia:Soulèvement_orographique\|Soulèvement orographique]].		Article détaillé Wikipédia [[wikipedia:Soulèvement_orographique\|Soulèvement orographique]].

Florentc59 : /* L'exploitation des thermiques par le pilote */

2026-06-15T20:28:58Z

L'exploitation des thermiques par le pilote

← Version précédente		Version du 15 juin 2026 à 22:28
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	=== L'exploitation des thermiques par le pilote ===		=== L'exploitation des thermiques par le pilote ===
			[[File:Planeur spirale 1.jpg\|thumb\|Planeur en spirale à environ 30 à 40° d'inclinaison, vu depuis un autre planeur dans la même spirale. Ils gagnent tous les deux de l'altitude.]]
			[[File:Rapace Buse Spirale 1.jpg\|thumb\|Rapace en spirale à environ 30 à 40° d'inclinaison, vu depuis un planeur dans la même spirale. Ils gagnent tous les deux de l'altitude.]]
	Les [[wikipedia:Ascendance_thermique\|ascendances thermiques]] se recherchent via un faisceau d'indices. Le pilote teste les zones les plus probables, mais n'est jamais sûr d'y trouver une ascendance. En effet, si l'on est certain du principe physique, il reste difficile de prédire avec certitude la présence d'une "pompe". C'est d'ailleurs pour ce côté aléatoire que le pilote doit conserver une zone posable accessible suivant son altitude, à tout instant.		Les [[wikipedia:Ascendance_thermique\|ascendances thermiques]] se recherchent via un faisceau d'indices. Le pilote teste les zones les plus probables, mais n'est jamais sûr d'y trouver une ascendance. En effet, si l'on est certain du principe physique, il reste difficile de prédire avec certitude la présence d'une "pompe". C'est d'ailleurs pour ce côté aléatoire que le pilote doit conserver une zone posable accessible suivant son altitude, à tout instant.
	*'''Les contrastes thermiques au sol''' : Les plus fortes probabilités se trouvent dans les zones de contrastes thermiques, capable de monter en température rapidement au soleil, telles que les champs moissonnés, des parkings de supermarché, les routes et autoroutes, et surtout les gravières et secteurs rocheux.		*'''Les contrastes thermiques au sol''' : Les plus fortes probabilités se trouvent dans les zones de contrastes thermiques, capable de monter en température rapidement au soleil, telles que les champs moissonnés, des parkings de supermarché, les routes et autoroutes, et surtout les gravières et secteurs rocheux.
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	*De fortes ascendances thermiques implique normalement la présence de fortes descendances dans la zone, et vice versa.		*De fortes ascendances thermiques implique normalement la présence de fortes descendances dans la zone, et vice versa.
	*Il est préférable de tourner complètement dans une zone stable qui monte faiblement, plutôt qu'a moitié dans une zone qui monte fortement.		*Il est préférable de tourner complètement dans une zone stable qui monte faiblement, plutôt qu'a moitié dans une zone qui monte fortement.
	*Un planeur qui s'approche trop près d'un cumulus peut être contraint de sortir ses aérofreins pour arrêter de monté, ou descendre, le temps de quitter la zone. Le vol sans visibilité est strictement interdit et dangereux à court terme.		*Un planeur qui s'approche trop près d'un cumulus peut être contraint de sortir ses aérofreins pour arrêter de monté, ou descendre, le temps de quitter la zone. Le vol sans visibilité est strictement interdit et dangereux à court terme.

	=== La mécanique de l'ascendance thermique===		=== La mécanique de l'ascendance thermique===

Florentc59 : /* Vol d'onde */

2025-06-25T06:59:24Z

Vol d'onde

← Version précédente		Version du 25 juin 2025 à 08:59
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	== Vol d'onde ==		== Vol d'onde ==
	[[Fichier:Vol d'onde.svg\|thumb~~\|left~~\|Vol d'onde avec une première onde sur le relief (A) puis une seconde qui comporte des nuages lenticulaires (B).]]		[[Fichier:Vol d'onde.svg\|thumb\|Vol d'onde avec une première onde sur le relief (A) puis une seconde qui comporte des nuages lenticulaires (B).]]
	[[Fichier:Owens Valley Clouds.jpg\|thumb~~\|200px~~\|Nuages de rotors ~~([[cumulus fractus]])~~ avec un nuage ~~lenticulaire (~~[[~~cirrocumulus lenticularis~~]]) matérialisant un système d'ondes orographiques avec rotors ~~en aval de la [[Sierra Nevada (États-Unis)\|Sierra Nevada~~.]]]]		[[Fichier:Owens Valley Clouds.jpg\|thumb\|Nuages de rotors, avec un nuage [[wikipedia:Altocumulus_lenticularis\|lenticulaire]] matérialisant un système d'ondes orographiques avec rotors.]]
	Article détaillé Wikipédia [[wikipedia:Soulèvement_orographique\|Soulèvement orographique]].		Article détaillé Wikipédia [[wikipedia:Soulèvement_orographique\|Soulèvement orographique]].

	Le vol d'onde est un type de vol orographique. Sous le vent d'un relief, et sous certaines conditions de vent, se produisent un ou plusieurs '''ressauts''', du fait de ~~l'élasticité~~ de l'air~~<sup>[Faux]</sup>~~. En quelque sorte, l'air se comprime comme un ressort et rebondi plusieurs fois, impactant toute l'épaisseur de la tranche d'air. Ces ondes peuvent atteindre de grandes altitudes, largement supérieures à celle du relief générateur.		Le vol d'onde est un type de vol orographique. Sous le vent d'un relief, et sous certaines conditions de vent, se produisent un ou plusieurs '''ressauts''', du fait de la compressibilité de l'air. En quelque sorte, l'air se comprime comme un ressort et rebondi plusieurs fois, impactant toute l'épaisseur de la tranche d'air. Ces ondes peuvent atteindre de grandes altitudes, largement supérieures à celle du relief générateur.
	Les ondes se forment lorsqu'un relief descendant est perpendiculaire au vent. Le vent favorable à l'onde est un '''vent fort''', qui '''augmente avec l'altitude''', dont la '''direction ne change pas avec l'altitude'''. L'absence d'ascendances thermiques est un facteur favorable à l'établissement de l'onde.		Les ondes se forment lorsqu'un relief descendant est perpendiculaire au vent. Le vent favorable à l'onde est un '''vent fort''', qui '''augmente avec l'altitude''', dont la '''direction ne change pas avec l'altitude'''. L'absence d'ascendances thermiques est un facteur favorable à l'établissement de l'onde.
	Le vol d'onde se pratique plus particulièrement en hiver, dans certains massif montagneux.		Le vol d'onde se pratique plus particulièrement en hiver, dans certains massif montagneux.

Florentc59 : /* Vol d'onde */

2025-06-25T06:56:42Z

Vol d'onde

← Version précédente		Version du 25 juin 2025 à 08:56
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	Dans certaines conditions d'humidités, l'onde se matérialise par des nuages forts utiles à la compréhension du système :		Dans certaines conditions d'humidités, l'onde se matérialise par des nuages forts utiles à la compréhension du système :
	*Des nuages de Rotors dans la partie sous-ondulatoire. Ils ressemblent à des cumulus déchiquetés, mais immobile malgré la vitesse du vent. Ils tournent sur eux même, et leur partie "au vent" est une ascendance exploitable mais très turbulente.		*Des nuages de Rotors dans la partie sous-ondulatoire. Ils ressemblent à des cumulus déchiquetés, mais immobile malgré la vitesse du vent. Ils tournent sur eux même, et leur partie "au vent" est une ascendance exploitable mais très turbulente.
	*Des nuages [[~~Nuage lenticulaire~~\|lenticulaires]], de forme très régulière en assiette inversée, parfois superposés en pile. Ils sont également d'apparence immobiles alors que le vent souffle avec intensité. Ils se forment dans le leur partie "au vent" (c'est l'ascendance exploitable), et se désagrègent dans leur partie "sous le vent". La zone est calme et sans aucune turbulence.		*Des nuages [[wikipedia:Altocumulus_lenticularis\|lenticulaires]], de forme très régulière en assiette inversée, parfois superposés en pile. Ils sont également d'apparence immobiles alors que le vent souffle avec intensité. Ils se forment dans le leur partie "au vent" (c'est l'ascendance exploitable), et se désagrègent dans leur partie "sous le vent". La zone est calme et sans aucune turbulence.

Florentc59 : /* Vol d'onde */

2025-06-25T06:54:27Z

Vol d'onde

← Version précédente		Version du 25 juin 2025 à 08:54
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	== Vol d'onde ==		== Vol d'onde ==
	~~Article détaillé Wikipédia [[wikipedia:Soulèvement_orographique\|Soulèvement orographique]].~~
	[[Fichier:Vol d'onde.svg\|thumb\|left\|Vol d'onde avec une première onde sur le relief (A) puis une seconde qui comporte des nuages lenticulaires (B).]]		[[Fichier:Vol d'onde.svg\|thumb\|left\|Vol d'onde avec une première onde sur le relief (A) puis une seconde qui comporte des nuages lenticulaires (B).]]
	[[Fichier:Owens Valley Clouds.jpg\|thumb\|200px\|Nuages de rotors ([[cumulus fractus]]) avec un nuage lenticulaire ([[cirrocumulus lenticularis]]) matérialisant un système d'ondes orographiques avec rotors en aval de la [[Sierra Nevada (États-Unis)\|Sierra Nevada.]]]]		[[Fichier:Owens Valley Clouds.jpg\|thumb\|200px\|Nuages de rotors ([[cumulus fractus]]) avec un nuage lenticulaire ([[cirrocumulus lenticularis]]) matérialisant un système d'ondes orographiques avec rotors en aval de la [[Sierra Nevada (États-Unis)\|Sierra Nevada.]]]]
			Article détaillé Wikipédia [[wikipedia:Soulèvement_orographique\|Soulèvement orographique]].

	Le vol d'onde est un type de vol orographique. Sous le vent d'un relief, et sous certaines conditions de vent, se produisent un ou plusieurs '''ressauts''', du fait de l'élasticité de l'air<sup>[Faux]</sup>. En quelque sorte, l'air se comprime comme un ressort et rebondi plusieurs fois, impactant toute l'épaisseur de la tranche d'air. Ces ondes peuvent atteindre de grandes altitudes, largement supérieures à celle du relief générateur.		Le vol d'onde est un type de vol orographique. Sous le vent d'un relief, et sous certaines conditions de vent, se produisent un ou plusieurs '''ressauts''', du fait de l'élasticité de l'air<sup>[Faux]</sup>. En quelque sorte, l'air se comprime comme un ressort et rebondi plusieurs fois, impactant toute l'épaisseur de la tranche d'air. Ces ondes peuvent atteindre de grandes altitudes, largement supérieures à celle du relief générateur.

Florentc59 : /* L'exploitation de l'onde par le pilote */

2025-06-25T06:52:56Z

L'exploitation de l'onde par le pilote

@@ Ligne 122 : / Ligne 122 : @@
 L'autonomie du planeur face au vent, dans la partie descendante d'un ressauts occasionne une finesse sol faible, inférieure à 10 dans des certains cas.
+Le pilote doit être prudent à garder le local d'une zone posable malgré la finesse sol potentiellement faible. Arrivé au sommet du ressaut, le pilote quitte la zone et vole de ressaut en ressaut. Pour pour '''planer vers son prochain objectif''', le pilote alterne les trajectoires perpendiculaires au vent en restant dans un ressaut, avec des trajectoires face(ou dos) au vent pour changer de ressaut en un minimum de temps afin de minimiser la perte de hauteur.
 Quelques astuces de pilotes :
 *x
 C'est en vol d'onde qu'ont été réalisés les plus grands records d'altitude et de distance.

Florentc59 : /* Vol d'onde */

2025-06-25T06:38:46Z

Vol d'onde

@@ Ligne 99 : / Ligne 99 : @@
 == Vol d'onde ==
 [[Fichier:Vol d'onde.svg|thumb|left|Vol d'onde avec une première onde sur le relief (A) puis une seconde qui comporte des nuages lenticulaires (B).]]
 [[Fichier:Owens Valley Clouds.jpg|thumb|200px|Nuages de rotors ([[cumulus fractus]]) avec un nuage lenticulaire ([[cirrocumulus lenticularis]]) matérialisant un système d'ondes orographiques avec rotors en aval de la [[Sierra Nevada (États-Unis)|Sierra Nevada.]]]]
-Le vol d'onde est un type de vol orographique.permettant au planeur de monter beaucoup plus haut que le vol de pente.
+Le vol d'onde est un type de vol orographique. Sous le vent d'un relief, et sous certaines conditions de vent, se produisent un ou plusieurs '''ressauts''', du fait de l'élasticité de l'air<sup>[Faux]</sup>. En quelque sorte, l'air se comprime comme un ressort et rebondi plusieurs fois, impactant toute l'épaisseur de la tranche d'air. Ces ondes peuvent atteindre de grandes altitudes, largement supérieures à celle du relief générateur.
 C'est en vol d'onde qu'ont été réalisés les plus grands [[#Records|records]] d'altitude absolue et de distance.

Florentc59 : /* Vol en ascendances thermiques */

2025-06-25T06:06:56Z

Vol en ascendances thermiques

← Version précédente		Version du 25 juin 2025 à 08:06
Ligne 19 :		Ligne 19 :
	== Vol en ascendances thermiques ==		== Vol en ascendances thermiques ==
	[[Fichier:Thermal column.svg\|thumb\|left\|Schéma d'une colonne d'air chaud. En (1), l'air s'échauffe près du sol. Il s'élève en (2) avant de refroidir par condensation et formation d'un nuage (A). L'air entre alors en expansion et redescend (3).]]		[[Fichier:Thermal column.svg\|thumb\|left\|Schéma d'une colonne d'air chaud. En (1), l'air s'échauffe près du sol. Il s'élève en (2) avant de refroidir par condensation et formation d'un nuage (A). L'air entre alors en expansion et redescend (3).]]
	Article ~~détaillée~~ Wikipédia [[wikipedia:Ascendance_thermique\|Ascendance thermique]].		Article détaillé Wikipédia [[wikipedia:Ascendance_thermique\|Ascendance thermique]].

	En vol de thermique, le pilote recherche des colonnes d'air ascendantes qui résultent de l'échauffement du sol par le [[wikipedia:Soleil\|soleil]]. L'air en contact avec le sol est alors réchauffé et peut se mettre à monter spontanément comme une [[wikipedia:Montgolfière\|montgolfière]].		En vol de thermique, le pilote recherche des colonnes d'air ascendantes qui résultent de l'échauffement du sol par le [[wikipedia:Soleil\|soleil]]. L'air en contact avec le sol est alors réchauffé et peut se mettre à monter spontanément comme une [[wikipedia:Montgolfière\|montgolfière]].
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	== Vol de pente ==		== Vol de pente ==
	[[Fichier:Pente thermique.svg\|thumb\|left\|Schéma d'une pente, en vert la zone ascendante.]]		[[Fichier:Pente thermique.svg\|thumb\|left\|Schéma d'une pente, en vert la zone ascendante.]]
	Article ~~détaillée~~ Wikipédia [[wikipedia:Soulèvement_orographique\|Soulèvement orographique]].		Article détaillé Wikipédia [[wikipedia:Soulèvement_orographique\|Soulèvement orographique]].

	En vol de pente, le pilote recherche des reliefs placés perpendiculairement au vent. L'air qui se déplace n'a d'autre choix que se mettre à monter le long du relief.		En vol de pente, le pilote recherche des reliefs placés perpendiculairement au vent. L'air qui se déplace n'a d'autre choix que se mettre à monter le long du relief.
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	[[Fichier:Owens Valley Clouds.jpg\|thumb\|200px\|Nuages de rotors ([[cumulus fractus]]) avec un nuage lenticulaire ([[cirrocumulus lenticularis]]) matérialisant un système d'ondes orographiques avec rotors en aval de la [[Sierra Nevada (États-Unis)\|Sierra Nevada.]]]]		[[Fichier:Owens Valley Clouds.jpg\|thumb\|200px\|Nuages de rotors ([[cumulus fractus]]) avec un nuage lenticulaire ([[cirrocumulus lenticularis]]) matérialisant un système d'ondes orographiques avec rotors en aval de la [[Sierra Nevada (États-Unis)\|Sierra Nevada.]]]]
	[[Fichier:Moi en planeur sur les pyrénées.jpg\|left\|vignette\|[[Rolladen-Schneider LS1\|LS1-d]] de l'aéroclub de [[Nogaro]] en vol au-dessus des [[Pyrénées]].]]		[[Fichier:Moi en planeur sur les pyrénées.jpg\|left\|vignette\|[[Rolladen-Schneider LS1\|LS1-d]] de l'aéroclub de [[Nogaro]] en vol au-dessus des [[Pyrénées]].]]
	{{Article détaillé\|~~Onde~~ orographique}}		Article détaillé Wikipédia [[wikipedia:Soulèvement_orographique\|Soulèvement orographique]].
	Le vol d'onde est ~~une variante~~ de vol orographique permettant au planeur de monter beaucoup plus haut que le vol de pente.
			Le vol d'onde est un type de vol orographique.permettant au planeur de monter beaucoup plus haut que le vol de pente.

	En effet, sous le vent du relief, et sous certaines conditions, se produisent un ou plusieurs ''ressauts'', du fait de l'élasticité de l'air<sup>[Faux]</sup>. Ces ondes peuvent atteindre de grandes altitudes, largement supérieures à celle du relief générateur. Ces zones de ressauts sont parfois matérialisées par des nuages particuliers appelés [[Nuage lenticulaire\|lenticulaires]], nuages de forme très régulière, parfois en pile d'assiettes, anormalement immobiles alors que le vent souffle avec intensité.		En effet, sous le vent du relief, et sous certaines conditions, se produisent un ou plusieurs ''ressauts'', du fait de l'élasticité de l'air<sup>[Faux]</sup>. Ces ondes peuvent atteindre de grandes altitudes, largement supérieures à celle du relief générateur. Ces zones de ressauts sont parfois matérialisées par des nuages particuliers appelés [[Nuage lenticulaire\|lenticulaires]], nuages de forme très régulière, parfois en pile d'assiettes, anormalement immobiles alors que le vent souffle avec intensité.
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	C'est en vol d'onde qu'ont été réalisés les plus grands [[#Records\|records]] d'altitude absolue et de distance.		C'est en vol d'onde qu'ont été réalisés les plus grands [[#Records\|records]] d'altitude absolue et de distance.

	~~=== Vol de gradient ===~~
	~~{{Article détaillé\|Vol de gradient}}~~
	Quelques pilotes comme [[Ingo Renner]] ont utilisé les différences de vitesses entre différentes masses d'air superposées. Cette technique est surtout utilisée par les [[Diomedeidae\|albatros]] et les pilotes de modèles réduits radio commandés.

Florentc59 : /* Vol de pente */

2025-06-24T20:29:13Z

Vol de pente

← Version précédente		Version du 24 juin 2025 à 22:29
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	Lors de journées ensoleillées, les pentes exposées au soleil se réchauffent plus vite que les zones environnantes et il se produit alors un phénomène de [[vent anabatique]] qui peut s'ajouter au vent ambiant. Ce dernier phénomène est appelé par les vélivoles français « ascendance thermo-dynamique » ; il est l'addition d'un phénomène thermique et dynamique. Les pentes exposées au soleil sont ainsi de bons déclencheurs de thermiques.		Lors de journées ensoleillées, les pentes exposées au soleil se réchauffent plus vite que les zones environnantes et il se produit alors un phénomène de [[wikipedia:Vent_anabatique\|vent anabatique]] qui peut s'ajouter au vent ambiant. Ce dernier phénomène est appelé par les vélivoles français « ascendance thermo-dynamique » ; il est l'addition d'un phénomène thermique et dynamique. Les pentes exposées au soleil sont ainsi de bons déclencheurs de thermiques.

Florentc59 : /* Vol de pente */

2025-06-24T20:28:48Z

Vol de pente

← Version précédente		Version du 24 juin 2025 à 22:28
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	Article détaillée Wikipédia [[wikipedia:Soulèvement_orographique\|Soulèvement orographique]].		Article détaillée Wikipédia [[wikipedia:Soulèvement_orographique\|Soulèvement orographique]].

	En vol de pente, le pilote recherche des reliefs ~~placé~~ perpendiculairement au vent. L'air qui se déplace n'a d'autre choix que se mettre à monter le long du relief.		En vol de pente, le pilote recherche des reliefs placés perpendiculairement au vent. L'air qui se déplace n'a d'autre choix que se mettre à monter le long du relief.

	Le vol de pente nécessite un vent régulier et un relief. Le vol en [[wikipedia:Parapente\|parapente]] ou [[wikipedia:Modélisme_aérien\|l'aéromodélisme]] peut se pratiquer sur de petites pentes partout dans le pays, mais le vol en planeur nécessite de plus grand reliefs, essentiellement les massifs montagneux. Le vol de pente peut se pratiquer toute l'année. Le gain d'altitude dépasse rarement quelques centaines de mètres au-dessus du sommet des reliefs ; ces ascendances sont appelées ascendances dynamiques ;		Le vol de pente nécessite un vent régulier et un relief. Le vol de pente en [[wikipedia:Parapente\|parapente]] ou [[wikipedia:Modélisme_aérien\|l'aéromodélisme]] peut se pratiquer sur de petites pentes partout dans le pays, mais le vol en planeur nécessite de plus grand reliefs, essentiellement les massifs montagneux. Le vol de pente peut se pratiquer toute l'année. Le gain d'altitude dépasse rarement quelques centaines de mètres au-dessus du sommet des reliefs ; ces ascendances sont appelées ascendances dynamiques ;

	Dans certaines conditions d'humidités et de température, une ascendance de pente forme un [[wikipedia:Nuage_orographique\|nuage orographique]]. Il a la particularité de ne pas bouger par rapport au sol, alors que le vent est significatif.		Dans certaines conditions d'humidités et de température, une ascendance de pente forme un [[wikipedia:Nuage_orographique\|nuage orographique]]. Il a la particularité de ne pas bouger par rapport au sol, alors que le vent est significatif.

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	== Vol d'onde ==		== Vol d'onde ==
	[[Fichier:Vol d'onde.svg\|thumb\|Vol d'onde avec une première onde sur le relief (A) puis une seconde qui comporte des nuages lenticulaires (B).]]		[[Fichier:Vol d'onde.svg\|thumb\|Vol d'onde avec une première onde sur le relief (A) puis une seconde qui comporte des nuages lenticulaires (B).]]
			[[File:Lenticulaire tignes-le-lac 2026.jpg\|thumb\|Le 7 juillet 2026, Alto cumulus lenticulaire visible au dessus de Tignes-le-Lac (France).]]
	[[Fichier:Owens Valley Clouds.jpg\|thumb\|Nuages de rotors, avec un nuage [[wikipedia:Altocumulus_lenticularis\|lenticulaire]] matérialisant un système d'ondes orographiques avec rotors.]]		[[Fichier:Owens Valley Clouds.jpg\|thumb\|Nuages de rotors, avec un nuage [[wikipedia:Altocumulus_lenticularis\|lenticulaire]] matérialisant un système d'ondes orographiques avec rotors.]]
	Article détaillé Wikipédia [[wikipedia:Soulèvement_orographique\|Soulèvement orographique]].		Article détaillé Wikipédia [[wikipedia:Soulèvement_orographique\|Soulèvement orographique]].

6-3 Techniques vol à voile (motoplaneurs) - Historique des versions

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