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8-6 Instruments (motoplaneurs)

Florentc59 — Sat, 06 Jun 2026 09:30:19 GMT

Systèmes de communication orale par VHF

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	Le système de [[wikipedia:Radiocommunication_aéronautique#Sous-bande_VHF\|radio VHF utilise la gamme de fréquences VHF de 118 à ~~137~~ MHz]] (donc une portée optique). Les canaux sont aujourd'hui espacées de 0,00833 MHz. La puissance émettrice et la sensibilité en réception des postes embarqués dans les planeurs permet normalement une liaison de 40km minimum (en respectant les conditions de la [9-7_Propagation_des_ondes_radio_(motoplaneurs)\|portée optique]). La radioVHF nécessite une source d'énergie électrique, elle consomme environ 10 fois plus en émission qu'en réception.		Le système de [[wikipedia:Radiocommunication_aéronautique#Sous-bande_VHF\|radio VHF utilise la gamme de fréquences VHF de 118 à 136 MHz]] (donc une portée optique). Les canaux sont aujourd'hui espacées de 0,00833 MHz. La puissance émettrice et la sensibilité en réception des postes embarqués dans les planeurs permet normalement une liaison de 40km minimum (en respectant les conditions de la [9-7_Propagation_des_ondes_radio_(motoplaneurs)\|portée optique]). La radioVHF nécessite une source d'énergie électrique, elle consomme environ 10 fois plus en émission qu'en réception.

	Lorsqu'il ne reçoit pas un fort signal émit par un autre utilisateur, un poste de radio reçois en permanence un [[wikipedia:Bruit_de_fond\|bruit de fond]] de très faible puissance, se traduisant par un bruit ressemblant à des parasites en permanence sur le haut parleur. Ce bruit permanent est pénible pour le pilote. Pour l'éliminer, les fabricants ont inventé le [https://en.wikipedia.org/wiki/Squelch '''Squelsh'''] qui permet d'éteindre le haut parleur en dessous d'un certain de niveau de puissance reçue :		Lorsqu'il ne reçoit pas un fort signal émit par un autre utilisateur, un poste de radio reçois en permanence un [[wikipedia:Bruit_de_fond\|bruit de fond]] de très faible puissance, se traduisant par un bruit ressemblant à des parasites en permanence sur le haut parleur. Ce bruit permanent est pénible pour le pilote. Pour l'éliminer, les fabricants ont inventé le [https://en.wikipedia.org/wiki/Squelch '''Squelsh'''] qui permet d'éteindre le haut parleur en dessous d'un certain de niveau de puissance reçue :

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Florentc59 — Fri, 05 Jun 2026 20:44:19 GMT

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	Fichier:Bouton_Motoplaneur-Module8.png\|link=8-_Aéronefs_(motoplaneurs)		Fichier:Bouton_Motoplaneur-Module8.png\|link=8-_Aéronefs_(motoplaneurs)
	Fichier:Bouton_Motoplaneur-Module9.png\|link=9-_Navigation_(motoplaneurs)		Fichier:Bouton_Motoplaneur-Module9.png\|link=9-_Navigation_(motoplaneurs)
			Fichier:Bouton_Motoplaneur-ModuleREP.png\|link=REP-_Remorquage_planeurs_(motoplaneurs)
	</gallery>		</gallery>

Fichier:Bouton Motoplaneur-ModuleREP.png

Florentc59 — Fri, 05 Jun 2026 20:42:43 GMT

Florentc59 a téléversé Fichier:Bouton Motoplaneur-ModuleREP.png

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REP- Remorquage planeurs (motoplaneurs)

Florentc59 — Fri, 05 Jun 2026 20:38:51 GMT

Techniques de remorquage de planeurs, notamment

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MediaWiki:Sidebar

Florentc59 — Fri, 05 Jun 2026 20:07:19 GMT

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	** 8-_Aéronefs_(motoplaneurs)\|8-Aéronef		** 8-_Aéronefs_(motoplaneurs)\|8-Aéronef
	** 9-_Navigation_(motoplaneurs)\|9-Navigation		** 9-_Navigation_(motoplaneurs)\|9-Navigation
			** REP-_Remorquage_planeurs_(motoplaneurs)\|REP-Remorquage

	* autres		* autres

REP- Remorquage planeurs (motoplaneurs)

Florentc59 — Fri, 05 Jun 2026 20:03:17 GMT

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[[Fichier:Bouton_Motoplaneur-ModuleREP.png|vignette]]

1-14 Droit national

Florentc59 — Thu, 04 Jun 2026 20:39:01 GMT

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	== Droit national ==		== Droit national ==
	Droit national et différences aux annexes appropriées de l’OACI et aux règlements UE appropriés		Droit national et différences aux annexes appropriées de l’OACI et aux règlements UE appropriés.

6-5 Atterrissage en campagne (motoplaneurs)

Florentc59 — Mon, 18 May 2026 20:04:02 GMT

Actions après l'atterrissage en campagne

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	===Choix d'une zone posable hors aérodrome===		===Choix d'une zone posable hors aérodrome===
			[[File:Planeur au dessus de champs.jpg\|thumb\|Planeur en vol, illustrant les différentes surfaces de champs pour un atterrissage en campagne]]
	Lorsque le pilote a besoin de choisir un champ pour atterrir, le choix définitif du champ de secours est fait selon plusieurs critères inter-dépendants :		Lorsque le pilote a besoin de choisir un champ pour atterrir, le choix définitif du champ de secours est fait selon plusieurs critères inter-dépendants :
	*'''Vent''' : champ de secours orienté correctement, pour prévoir une approche vente de face ou de travers		*'''Vent''' : champ de secours orienté correctement, pour prévoir une approche vente de face ou de travers
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	**Ne pas abimer par négligence la culture : la marche doit se faire en évitant de dégrader la culture. '''Le comportement du pilote et de l'équipe de dépannage, sera scruté par le propriétaire,''' des visiteurs, des amis du propriétaire, des habitants depuis chez eux avec des jumelles...Mépriser le travail de l'agriculteur et la surface cultivé sera un handicap en cas de plainte du propriétaire. Pour les même raison, il ne faut jamais renter avec un véhicule + remorque dans un champ cultivé, il faudra pousser le planeur.		**Ne pas abimer par négligence la culture : la marche doit se faire en évitant de dégrader la culture. '''Le comportement du pilote et de l'équipe de dépannage, sera scruté par le propriétaire,''' des visiteurs, des amis du propriétaire, des habitants depuis chez eux avec des jumelles...Mépriser le travail de l'agriculteur et la surface cultivé sera un handicap en cas de plainte du propriétaire. Pour les même raison, il ne faut jamais renter avec un véhicule + remorque dans un champ cultivé, il faudra pousser le planeur.

			[[File:Planeur demontage.jpg\|thumb\|Planeur en cours de démontage, après un atterrissage en campagne.]]
	Une fois que la situation est stabilisée, le processus de dépannage peut commencer :		Une fois que la situation est stabilisée, le processus de dépannage peut commencer :

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	Il faut noter que l'atterrissage en campagne en planeur pur normal n'est pas un incident. Sauf en cas de dégâts, il ne fait pas l'objet d'un compte rendu obligatoire à l'autorité. En revanche, un atterrissage en campagne à bord d'un motoplaneur n'est pas considéré comme normal et devrait faire l'objet d'un compte rendu.		Il faut noter que l'atterrissage en campagne en planeur pur normal n'est pas un incident. Sauf en cas de dégâts, il ne fait pas l'objet d'un compte rendu obligatoire à l'autorité. En revanche, un atterrissage en campagne à bord d'un motoplaneur n'est pas considéré comme normal et devrait faire l'objet d'un compte rendu.

	===Situations ayant pour solution un atterrissage en campagne===		===Situations ayant pour solution un atterrissage en campagne===

Utilisateur:Louishrs

Florentc59 — Mon, 18 May 2026 19:53:50 GMT

Le compte d’utilisateur Louishrs a été créé par Florentc59 et le mot de passe a été envoyé par courriel Bonjour Louis, Excuse moi pour le délais d'inscription, Bienvenu !Florent